Стиль життя 3 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
Supercharged 4.6L-Powered 1940 Ford Business Coupe
Цей Ford Business Coupe 1940 року був модифікований у 2008 році: сталевий кузов встановлено на спеціально виготовлене шасі з рамами Vision Rods. Під капотом — наддувний 4,6-літровий V8 Modular з інжекторним уприскуванням, запозичений з Mustang Cobra 2003 року, у парі з автоматичною коробкою AODE та незалежним заднім мостом з диференціалом підвищеного тертя 4.11. Серед деталей — фарба Pewter Metallic, передня незалежна підвіска Heidt's Super Ride, амортизатори Alden American, рульове управління з рейкою та шестернею, гальма Wilwood, 18-дюймові диски Foose, Vintage Air, ковші з Cobra 2003 року, комбінація приладів SVT та джгут проводів Ron Francis. Автомобіль публікувався в Hot Rod у 2008 році; у 2020 році двигун перезібрано з блоком Ford Racing, приводом розподільчого вала та HD роликовими коромислами. Продавець придбав авто у 2025 році. Пропонується зі знімною кришкою передньої частини, журнальними публікаціями, фото збірки, специфікаціями та чистим титулом Юти на ім'я продавця.
Цей Ford Business Coupe 1940 року, який поєднує класичний сталевий кузов із сучасною силовою установкою, виставлено на продаж. Автомобіль був модифікований у 2008 році: оригінальний кузов встановили на спеціально виготовлене шасі з рамами Vision Rods. Під капотом — наддувний 4,6-літровий V8 Modular з інжекторним уприскуванням, запозичений з Mustang Cobra 2003 року. Двигун працює в парі з автоматичною коробкою передач AODE та незалежним заднім мостом з диференціалом підвищеного тертя 4.11.
Зовнішність купе вирішена в кольорі Pewter Metallic від House of Kolors. Продавець зазначає, що два роки тому автомобіль перефарбували. У межах збірки кришку багажника позбавили ручки, а бампери вкоротили. 18-дюймові диски Foose взуті в шини Toyo. Шасі отримало передню незалежну підвіску Heidt's Super Ride з амортизаторами Alden American та рульове управління з рейкою і шестернею з підсилювачем. Ззаду встановлено незалежну систему Heidt's типу Jaguar з трубчастими важелями, внутрішніми дисками та регульованими амортизаторами. Серед іншого — гальмівні лінії з нержавіючої сталі, гідропідсилювач від Mustang, пропорційний клапан Flaming River та двопоршневі супорти Wilwood з підсилювачем на всіх чотирьох колесах.
Салон зазнав не менш ретельної модернізації. Ковші з Cobra 2003 року, з яких зняли підголівники, обшиті двоколірною тканиною. Встановлено систему Vintage Air, стереосистему Kenwood у верхній консолі та підставку для чашки в тематиці поршня на тунелі коробки передач. Кермо у стилі банджо закріплено на регульованій рульовій колонці, а перед водієм розташована комбінація приладів SVT. Одометр показує 25 тисяч миль, з яких приблизно 300 додані нинішнім власником. Загальний пробіг невідомий.
Наддувний 4,6-літровий V8 Modular встановили під час збірки, завершеної у 2008 році, а зверху — модифікований нагнітач Eaton. У травні 2020 року двигун перезібрали: рахунок документує встановлення короткого блоку Ford Racing, приводу розподільчого вала Ford Racing, HD роликових коромисел Ford Racing 5.4, комплекту шпильок головки ARP, болтів розподільчого вала, болта колінвала, водяного насоса Stewart EMP, розширювача MAF DiabloSport та замінених головок циліндрів. Додаткове обладнання включає алюмінієвий радіатор Griffin, резервуар гідропідсилювача керма PSC, охолоджувач Setrab з двома вентиляторами, стартер підвищеного моменту Powemaster та глушники Bassani з поперечною трубою.
Автомобіль публікувався в журналі Hot Rod у 2008 році. Разом із ним пропонують знімну кришку передньої частини, журнальні публікації, фотографії збірки, специфікації та чистий титул Юти на ім'я продавця. Продавець придбав авто у 2025 році. Купе зареєстроване як Ford Coupe 1940 року з VIN 5460982.
4
