Стиль життя 3 хв читання Текст: Остап Задорожний
Продають 1969 Oldsmobile 442 з двигуном LSX 454 і п’ятиступеневою коробкою
На аукціон виставлено Oldsmobile 442 Holiday Coupe 1969 року з V8 454ci LSX, п’ятиступеневою механікою, гальмами Wilwood і колесами Boze. Машина має чистий техпаспорт штату Техас, пробіг 21 тисяча миль, а записи про доопрацювання перевищують 100 тисяч доларів.
Оригінальний Oldsmobile 442 Holiday Coupe 1969 року випуску виставили на продаж із заміненим двигуном. Під капотом тепер стоїть V8 454ci LSX, встановлений у 2022 році. Авто придбав нинішній власник того ж року, а продавець пропонує його від імені цього власника. Титул оформлено на нього в штаті Техас і він чистий. Записи про всі витрати на доопрацювання, за якими видно понад 100 тисяч доларів, доступні покупцеві.
Двигун оформлений так, щоб виглядати як заводський Rocket V8 того періоду. Це фірмовий V8 Oldsmobile, який був основою для моделей 442. Мотор оснащено системою вприскування Holley Terminator X EFI, впускним колектором у характеристиках LS7, системою запалювання MSD та алюмінієвим радіатором із двома електровентиляторами. Крутний момент передається через п’ятиступеневу механічну коробку Tremec, у комплекті з деталями зчеплення McLeod. Для покупця, який цінує саме механічну коробку, це важливий момент, адже таке поєднання рідко зустрічається в класичних моделях цього року.
Задня вісь — 9-дюймова з картером Yukon і передаточним числом 3,70:1. Вихлопну систему складають довгі трубні колектори, подвійний вихлоп, X-подібна труба та електричні заслінки. Електричні заслінки дають змогу змінювати звук вихлопу: з відкритими заслінками авто гучніше, з закритими — тихіше. Шасі доопрацьоване регульованими койловерами, трубчастими переднімі важелями та стабілізаторами поперечної стійкості. Карданний вал був збалансований у 2022 році під час загальної модернізації.
Гальма встановлені чотирикутні дискові від Wilwood з перфорованими та прорізними дисками. Під час доопрацювання також встановили лайн-лок, що дозволяє блокувати задні колеса для дрифту або ривків на старті. Колеса діаметром 18 дюймів — кувані Boze, з різною шириною спереду і ззаду, а обуті вони в шини Nitto. Такий набір дає змогу поєднувати вуличну їзду з вимогами до зчеплення та контролю на швидкості.
Інтер’єр оздоблений чорним каналізованим вінілом: є бакетні сидіння спереду та задній диван. Кліматичну систему забезпечує Vintage Air, а радіо має цифровий дисплей у ретро-стилі. Панель приладів включає спідометр на 120 миль на годину, тахометр і комбінований датчик. Оригінальний колір кузова — Crimson (код 52), але, за словами продавця, близько 2023 року авто перефарбували. Тож теперішній відтінок не відповідає заводському.
Машина зійшла з конвеєра заводу в Лінден, штат Нью-Джерсі, у березні 1969 року. Одометр показує 21 тисячу миль, проте загальний пробіг невідомий, і ця цифра не відображає історію авто повністю. Для покупців, які цінують поєднання класичного кузова та сучасної технічної начинки, пропозиція становить інтерес саме завдяки детально задокументованим витратам на переобладнання. Оскільки доопрацювання тривали кілька років і охоплювали двигун, трансмісію, шасі та гальма, покупець отримує автомобіль, зібраний за один загальний проєкт, а не набір розрізнених замін.
Джерело: bringatrailer.com
12
