Стиль життя 4 хв читання Текст: Остап Задорожний
Nissan Qashqai відзначає 20 років і називає себе початком буму компактних кросоверів
Модель, яку збирають у Санлендi і розробляють у Крenfield, відзначає два десятиліття на ринку. Вона прийнята як стартовий поштовх для популярності компактних кросоверів у Великій Британії та Європі.
Nissan Qashqai відзначає 20-річчя, і багато хто вважає саме цю модель початком буму компактних кросоверів. Автомобіль збирають на заводі в Санлендi, а інженерну частину розробляли в Крenfield у графстві Бедфордшир. За два десятиліття Qashqai став одним із найуспішніших автомобілів Nissan і помітним явищем на британському ринку.
Цікаво, що кросовери існували й до нього. Серед попередників називають Toyota RAV4 першого покоління, Honda HR-V та Talbot Matra Rancho. Проте саме Qashqai найбільше вплинув на те, як автовиробники й покупці почали сприймати міські позашляховики з високим посадковим положенням і практичним кузовом. Модель з'явилася в той час, коли попит на універсальні сімейні авто поєднувався з бажанням мати більш впевнену посадку за водійським кермом.
Історія моделі почалася у складний для Nissan період. Наприкінці 1990-х компанію врятувала від банкрутства Renault, і відтоді японський виробник працював у тісній співпраці з французьким партнером. Невдовзі після цього, у грудні 2002 року, було скасовано плани щодо наступника Almera. Команда розробників перейшла до нового проєкту: кросовер-хетчбек на базі платформи Renault Mégane. Таке рішення дозволило швидше вийти на ринок і знизити витрати на створення нової архітектури.
Візуальним натхненням для дизайну став позашляховик Murano, який продавався на ринку США. Головна мета полягала в тому, щоб поєднати ролі седана, мінівена та хетчбека за ціною, близькою до Mégane. Назву Qashqai взяли від іранського кочового племені, тоді як японська сторона пропонувала назву Dualis. Концепт показали на автосалоні в Женеві у 2004 році, а серійну версію представили в Парижі у 2006 році.
Перші враження оглядачів були неоднозначними. Ранній огляд Autocar називав автомобіль добрим сімейним хетчбеком, але не таким, що змінює правила гри. Пізніший тест-драйв оцінив модель у чотири зірки, відзначивши її витонченість і свіжість. Ринок же відреагував значно впевненіше: цільову позначку в 100 000 продажів за перший рік подолали менш ніж за дев'ять місяців. Такий попит змусив виробника швидко наростити випуск. До 2008 року виробництво довелося організувати у три зміни, а в 2009 році модель отримала рестайлінг. У 2012 році завод у Санлендi випускав 310 000 автомобілів на рік, що зробило його одним із ключових підприємств Nissan у Європі.
Загалом перше покоління Qashqai випустили близько 1,7 мільйона примірників, з яких 250 000 продали у Великій Британії. Друге покоління перевищило 370 000 продажів у Британії та 1,25 мільйона загалом, і саме воно закріпило за моделлю статус лідера сегмента. Третє покоління з'явилося в 2021 році і відоме гібридною системою ePower, яка працює без традиційного підключення двигуна до коліс. За прогнозами, четверте покоління може з'явитися приблизно у 2028 році, однак його напрям поки невідомий.
Керівники Nissan визнають, що відтворити успіх першої моделі буде непросто. Вони ставлять під сумнів, чи здатна нова модель повторити той ефект, який створив Qashqai на початку двохтисячних. Серед конкурентів, які можуть змінити розклад сил на ринку, називають Dacia Striker, Jaguar Type 01 та BMW iX5 Hydrogen. Кожна з цих машин пропонує інший підхід до майбутнього автомобіля, тож наступні роки покажуть, чи зможе Qashqai зберегти позиції лідера в сегменті, який сам допоміг створити.
Джерело: autocar.co.uk
9
