Технології 3 хв читання Текст: Остап Задорожний
Hyundai розширює лінійку рамних позашляховиків і пікапів для світового ринку
Hyundai планує випустити сімейство рамних автомобілів, включно з пікапами та позашляховиками, виробництво яких може бути налагоджено в США з подальшим експортом. Це частина стратегії зростання продажів на 35% до 2030 року.
Hyundai розширює свою стратегію рамних автомобілів далеко за межі одного середньорозмірного пікапа. За даними компанії, на новій платформі з лонжеронною рамою з'явиться ціла родина моделей, включно з пікапами та позашляховиками, які можуть вироблятися у США та постачатися на експорт в інші регіони.
Генеральний директор Hyundai Хосе Муньос представив амбітний продуктовий план під час заходу для інвесторів. Компанія ставить за мету збільшити глобальні продажі на 35% — до 5,55 мільйона автомобілів до 2030 року. Керівництво вважає, що вихід у нові сегменти, зокрема у рамні автомобілі, забезпечить половину очікуваного зростання протягом наступних чотирьох років.
Першою моделлю на новій платформі стане середньорозмірний пікап, робота над яким триває вже давно. Очікується, що він вийде на ринок із традиційною гібридною силовою установкою або, можливо, з двигуном-генератором. Точна дата запуску ще не підтверджена, але галузеві джерела прогнозують появу моделі у 2029 році.
Свої наміри щодо позашляховиків Hyundai вже продемонстрував концептами Boulder та Crater. Особливу увагу привернув Boulder, який позиціонується як прямий конкурент Ford Bronco і втілює дизайнерську філософію компанії під назвою «Мистецтво сталі».
Муньос наголосив, що компанія прагне розвивати сімейства моделей на всіх нових платформах. «Ми хочемо розробляти сімейство продуктів, використовуючи платформи. Зазвичай ви бачите кілька моделей, створених на одній платформі, і ми намагатимемося максимізувати обсяги», — заявив він. Не виключено, що власні рамні моделі отримають також бренди Kia та Genesis.
Серед можливих майданчиків для виробництва розглядається Metaplant у штаті Джорджія, який уже випускає Hyundai Ioniq 5, Ioniq 9 та Kia Sportage Hybrid, а також готується до складання кількох моделей Genesis. Нові рамні автомобілі, зібрані в Америці, не будуть призначені лише для внутрішнього ринку.
«Сполучені Штати, безумовно, можуть бути не лише місцем виробництва для внутрішнього ринку, а й для експорту, оскільки ми бачимо, що інші регіони також виграють від цих нових сегментів. Ми працюємо над економікою, постачанням і визначаємо, які ринки можуть бути частиною цього розширення», — пояснив Муньос.
Таким чином, Hyundai формує масштабну продуктову стратегію, яка охоплює не лише один пікап, а цілу лінійку рамних автомобілів, здатну посилити позиції компанії на світовому ринку та забезпечити значне зростання продажів у найближчі роки.
