Технології 4 хв читання Текст: Остап Задорожний
Renault закликає ЄС заморозити авторегулювання на 10 років
Керівництво Renault заявляє, що нові європейські правила додають до 6 000 євро до вартості автомобіля, і вимагає призупинити ухвалення нових регламентів до 2030 року.
Французький автовиробник Renault закликає Європейську комісію призупинити ухвалення нових регуляторних вимог до автомобілів на десять років. За словами топменеджера компанії Франсуа Прово, постійний потік нових правил від ЄС є головною причиною зростання цін на нові машини в Європі.
Прово стверджує, що за останні вісім років європейські регламенти додали приблизно 3 000 євро до собівартості кожного автомобіля. До 2030 року, за його оцінками, до цієї суми додасться ще стільки ж. «Якщо ви купуєте авто за 70 000 євро, то додаткові 6 000 не така вже й проблема. Але якщо ви звичайний європейський громадянин, це справжня проблема», — наводить його слова галузеве видання.
Серед чинників здорожчання Renault називає обов'язкові системи ADAS, жорсткіші вимоги до викидів та нові стандарти кібербезпеки. Прово зазначає, що якщо ЄС не змінить підхід, до 2030 року з'явиться ще 108 нових регламентів. «Ми зберігаємо чинні правила, але заморожуємо їх на десять років», — окреслює він очікування від Брюсселя.
Ця заява прозвучала на тлі роботи Європейської комісії над новою категорією транспортних засобів M1E. Вона має сприяти появі на ринку відносно недорогих компактних електромобілів, вироблених у Європі, з податковими та регуляторними перевагами. Renault ставиться до цієї ініціативи позитивно, але наполягає, що стабільність правил важливіша за будь-які пільги.
За словами Прово, автомобілі не обов'язково мають бути максимально простими — головне, щоб до законодавства не додавалися нові вимоги надто часто. Саме передбачуваність регулювання, на думку компанії, дозволить виробникам планувати витрати й утримувати доступні ціни для покупців.
Питання здорожчання нових авто в Європі набуває дедалі більшої ваги на тлі загального тиску на гаманці споживачів. Експерти зазначають, що вартість володіння автомобілем зростає не лише через регуляторні вимоги, а й через ціни на пальне та енергоносії. Зокрема, Міжнародне енергетичне агентство прогнозує збереження напруженості на ринку пального й у 2027 році, що також впливатиме на загальні витрати водіїв.
Окремо фахівці наголошують, що реальні витрати на експлуатацію автомобілів, зокрема гібридів, часто виявляються вищими за заводські показники. Це створює додатковий тиск на споживачів, які й без того стикаються зі зростанням початкової ціни нових машин.
Renault, як один із найбільших європейських виробників, прямо зацікавлений у тому, щоб доступні моделі залишалися на ринку. Компанія активно розвиває лінійку електромобілів і водночас наполягає на передбачуваному регуляторному середовищі. Заморожування нових вимог на десять років, на думку її керівництва, дало б змогу галузі адаптуватися до вже ухвалених норм без постійного здорожчання продукції.
Позиція Renault відображає ширше занепокоєння європейського автопрому: баланс між екологічними цілями, безпекою та доступністю транспорту для громадян стає дедалі складнішим. Від того, чи почує Брюссель ці аргументи, залежатиме не лише прибутковість виробників, а й те, скільки коштуватиме новий автомобіль для пересічного європейця вже в наступному десятилітті.
3
