Стиль життя 4 хв читання Текст: Максим Бережний
Porsche Mission S показав майбутній флагман над 911
Porsche представила концепт Mission S — попередній погляд на новий середньомоторний суперкар, який розташується вище за 911. Серійна версія з'явиться не раніше ніж за два роки.
Porsche офіційно показала концепт Mission S — попередній погляд на новий флагманський суперкар, який має зайняти місце в модельному ряду вище за 911. Прем'єра відбулася в Нью-Йорку. Це перший концепт, створений під керівництвом нового шеф-дизайнера Тобіаса Зюльманна, і він задає напрямок стилю марки на найближчі роки.
Компанія вже підтвердила, що працює над новою платформою для серійної версії. Вона розрахована на бензинові та гібридні силові установки, але не передбачає повністю електричної версії. Це свідчить про повернення Porsche до ставки на двигуни внутрішнього згоряння у сегменті надпотужних спорткарів. Раніше компанія планувала модель над 911 на електричній платформі — концепт Mission X 2023 року — але від того проєкту відмовилися через обмежений попит на електричні суперкари.
Mission S продовжує лінію легендарних моделей Porsche: 959, Carrera GT і 918 Spyder. Саме 918 Spyder був останнім середньомоторним Porsche, що стояв вище за 911. Новий концепт успадковує цю спадкоємність, але з поглядом у майбутнє. Технічні деталі поки не розкриваються. Відомо лише, що автомобіль не буде повністю електричним. У чутках ідеться про восьмициліндровий опозитний двигун, який, найімовірніше, отримає електричну підтримку.
Дизайн Mission S рясніє відсиланнями до історії марки. У ньому вгадуються риси 550 Spyder 1950-х, інтегроване заднє антикрило 959, профіль 911 у бічному вигляді та мотиви GT1 1990-х. Над лобовим склом розташований великий вентиляційний отвір, а через скляний дах до моторного відсіку за передніми сидіннями йде своєрідна труба. Окремої уваги заслуговує охолоджувальний вентилятор над моторним відсіком — відсилання до Le Mans-боліда 917 1970-х, де горизонтальний вентилятор охолоджував дванадцятициліндровий двигун.
Інтер'єр виконаний у мінімалістичному ключі. Замість великих екранів — аналогові прилади з п'ятьма циферблатами, центральне місце серед яких посідає тахометр. На кермі є кнопка вибору режимів руху, знайома за іншими моделями, а також велика червона кнопка з написом «On Your Own». Вона, вочевидь, активує режим, у якому вимикаються всі електронні помічники. За кермом — великі підрульові пелюстки, ймовірно, для коробки PDK. Замість центрального екрана — кріплення MagSafe для смартфона з додатком Porsche, а під ним п'ять круглих кнопок. Сидіння — ковшові, з чотириточковими ременями безпеки.
Mission S має і буквальну місію. Справи Porsche нині далекі від ідеалу: компанія ледь прибуткова. Призначений цього року керівник Міхаель Ляйтерс розробив стратегію порятунку легендарного бренду під назвою Sportwagenschmiede 35. Вона передбачає скорочення персоналу та перегляд модельного ряду. Зокрема, Taycan, схоже, не отримає наступника, натомість з'явиться новий двомісний автомобіль над 911 — саме його провісником є Mission S. Також Cayenne отримає старшого брата. Цей концепт символізує майбутнє, яке буде не лише електричним, а й значно прибутковішим.
Попри реалістичний вигляд інтер'єру, який ніби готовий до серійного виробництва хоч завтра, Porsche наголошує: це лише ескіз того, як може виглядати майбутній автомобіль. До появи серійної версії мине щонайменше два роки. Тож поспішати до дилера із замовленням не варто.
4
