Стиль 3 хв читання Текст: Поліна Мельничук
BMW G50 стане першою моделлю 3 Series без дизельної версії
Новий седан BMW 3 Series G50 виходить без дизельних двигунів, хоча в Німеччині майже третина продажів цієї моделі цього року припала на дизель.
Новий седан BMW 3 Series G50 з'явиться без жодної дизельної версії, хоча попит на дизель у Німеччині залишається відчутним. За даними реєстраційної статистики німецького Федерального відомства з питань транспорту (KBA), з січня по жовтень цього року в Німеччині було продано 24 688 автомобілів BMW 3 Series. Із них близько 35,8 відсотка, або 8 832 одиниці, припали на дизельні версії. Тобто майже кожен третій проданий «трійка» в країні була дизельною.
G50 пропонуватиметься лише з бензиновими двигунами та плагін-гібридами. На старті лінійка складатиметься з двох чотирициліндрових бензинових моторів, 318 і 320, та шестициліндрового M350 xDrive. Плагін-гібридна версія з'явиться у 2027 році, імовірно під позначеннями 320e або 330e. Для порівняння: дизельна «трійка» існує з часів E30 1982 року, тоді як моделі E21 такої версії ніколи не мала. Таким чином, дизель був частиною моделі майже на всіх її поколіннях, і нове рішення стає помітним зламом традиції.
У компанії цей крок пояснюють зростанням витрат на сертифікацію дизельних двигунів та посиленням вимог щодо викидів. Додатковим викликом стане норма Euro 7, яка ще більше ускладнить відповідність дизельних силових агрегатів. Попит на дизель у Європі протягом останніх років поступово знижувався, тож для виробника подальші інвестиції в такі двигуни стають менш виправданими. Лінійка, яка орієнтується на новий етап розвитку, таким чином поступово відходить від дизеля як від окремого напряму.
Водночас дизельні «трійки» мали прихильників, особливо серед тих, хто часто їздить на далекі відстані. Версію 320d довгий час хвалили за економічність саме в такій експлуатації, коли авто проходить велику кількість кілометрів по трасі. Тепер ця ніша залишиться без нової моделі від BMW, принаймні на першому етапі випуску G50. Для таких водіїв головним питанням стає, чи буде гібрид або електромобіль рівноцінною заміною за витратами й комфортом.
Універсал G21 Touring поки що продається з дизельним двигуном, а його виробництво завершиться пізніше у 2027 році. Наступник універсалу, G51 Touring, за очікуваннями, також позбудеться дизеля. Отже, дизельна версія сімейства 3 Series поступово зникне з лінійки не одразу, а протягом кількох років, у міру переходу моделей на нові покоління. Для покупців, яким потрібна дизельна техніка, альтернативою залишаються попередні моделі, поки вони доступні.
Для клієнтів, які раніше обирали дизель, відповідь на питання про заміну поки неочевидна. Частина з них може перейти на гібриди, частина розглядатиме електромобілі. Серед варіантів BMW називає електричний i3 із запасом ходу за циклом WLTP до 906 кілометрів, що може стати аргументом для тих, хто регулярно долає великі відстані. Які саме моделі обиратимуть колишні покупці дизельних «трійок», покаже час, і поки що ця відповідь залишається відкритою.
Джерело: bmwblog.com
15
