Стиль життя 3 хв читання Текст: Остап Задорожний
Lexus виводить розкішну яхту LY 680 на світовий ринок
Lexus розширює продажі 68-футової яхти LY 680 за межі Японії. Публічна презентація відбудеться на човновій виставці у Форт-Лодердейлі з 28 жовтня по 1 листопада, але ціна та терміни постачання поки не називаються.
Lexus розширює продажі своєї флагманської яхти LY 680 за межі Японії. 68-футове судно, яке вміщує до 15 осіб, було вперше представлено на початку цього року, а тепер вирушає на міжнародний ринок. Публічна презентація запланована на Міжнародній човновій виставці у Форт-Лодердейлі, яка триватиме з 28 жовтня по 1 листопада. Проте компанія поки що не називає ані конкретні закордонні ринки, ані терміни постачання, ані ціну.
LY 680 є еволюцією попередньої моделі LY 650 — першої серійної яхти Lexus. Замовлення на неї спочатку відкрилися лише в Японії, де постачання планували на весну 2026 року. Тепер Lexus оголошує про початок закордонних продажів, але залишає відкритим питання, коли саме яхта з’явиться в дилерів за межами Японії та скільки вона коштуватиме.
Найпомітніші зміни порівняно з LY 650 стосуються зон відпочинку. Верхній місток (флайбридж) подовжили приблизно на 4,6 фута (1400 мм), додавши місце для дивана та барбекю. Задня купальна платформа виросла приблизно на 2,3 фута (700 мм), що дає більше простору для заходу у воду або використання гідроцикла. Загальна довжина яхти становить 67,7 фута (20,63 м), ширина — 18,9 фута (5,76 м).
Під палубою розташовані три каюти, які можуть прийняти шістьох гостей із ночівлею. Загальна місткість — 15 осіб. Паливний бак розрахований на 1060 галонів (4012 літрів), а бак прісної води — на 225 галонів (852 літри). Силова установка — два двигуни Volvo Penta IPS 1350/1050. Це два різні варіанти: 1050 розвивають 800 к.с. (588 кВт) кожен, сумарно 1600 к.с., а 1350 — 1000 к.с. (735 кВт) кожен, тобто 2000 к.с. у сумі. Lexus описує хід як тихий і комфортний, хоча в останньому оголошенні не наводить ні крейсерської швидкості, ні запасу ходу, ні витрати пального.
Яхту будує тайванська група Horizon, тоді як Lexus відповідає за дизайн і враження на борту. Компанія зазначає, що проєкт також використовує виробничі методи, адаптовані з Toyota Production System. Це цікаве поєднання автовиробника та суднобудівника, хоча жодна ефективність виробництва навряд чи зробить володіння 68-футовим судном економічно вигідним.
Для потенційних покупців у США наразі є дата й місце, де можна побачити LY 680, але Lexus ще має повідомити, коли і де можна буде оформити замовлення та скільки доведеться витратити. Відсутність ціни у повідомленні компанія залишає без коментарів, що для продукту, який публічно демонструють уже два роки, виглядає дещо незвично.
3
