Технології 4 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Продажі електромобілів у США впали на 31%, гібриди зросли на 86%
У липні реєстрації електромобілів у США скоротилися на 31% після завершення дії податкових кредитів, тоді як попит на гібриди зріс на 86%. Toyota, Ford та інші виробники переорієнтовуються на гібридні та електромобілі зі збільшеним запасом ходу.
Реєстрації нових електромобілів у США у липні впали на 31% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Це різке скорочення відбулося після завершення терміну дії федеральних податкових кредитів, які протягом кількох років стимулювали попит на електротранспорт. Водночас реєстрації гібридів зросли на 86%, що свідчить про зміну уподобань американських покупців.
За даними липневих реєстрацій, попит на електромобілі почав слабшати одразу після припинення державної підтримки. Toyota, Ford та інші автовиробники реагують на це, переорієнтовуючи свої виробничі плани на гібриди та електромобілі зі збільшеним запасом ходу. Така стратегія дозволяє компаніям зберегти продажі в умовах, коли споживачі стають більш обачними щодо витрат на нові автомобілі.
Гібридні автомобілі, які поєднують бензиновий двигун та електромотор, виграють від цієї ситуації. Вони пропонують покупцям компроміс між економією пального та відсутністю необхідності турбуватися про запас ходу. Зростання на 86% у липні є одним із найвищих показників для цього сегмента за останні роки.
Експерти зазначають, що подібна динаміка спостерігається не лише в США. У Великій Британії продажі підзаряджуваних гібридів (PHEV) також стрімко зростають: у 2025 році було продано 225 143 одиниці, що на 35% більше, ніж у 2024-му. У серпні 2026 року реєстрації PHEV зросли на 39,8% порівняно з тим самим періодом 2025 року. Це підтверджує, що попит на такі автомобілі продовжує зростати.
Однією з причин популярності PHEV є можливість поєднувати економію електроенергії для щоденних поїздок із зручністю бензинового двигуна для далеких подорожей. Власники можуть заряджати автомобіль вдома за нічним тарифом, що коштує близько 5 пенсів за милю, тоді як використання лише бензину обходиться у 15–20 пенсів за милю. Публічні зарядні станції можуть бути дорожчими, тому ключовим фактором економії є домашня зарядка.
Для багатьох покупців важливим є і податковий аспект. У Великій Британії PHEV з офіційним запасом ходу понад 70 миль можуть мати ставку податку на службові автомобілі (BIK) лише 6% у 2026/27 роках. Це суттєво знижує витрати для компаній та працівників. Водночас у 2028 році ставки BIK для PHEV зростуть, що може змінити привабливість цих автомобілів.
Попри зростання гібридів, електромобілі залишаються важливим напрямком для автовиробників. Однак без державних стимулів їхній ринок у США може тимчасово скорочуватися. Компанії, які вчасно адаптують модельний ряд, мають шанс зберегти частку ринку. Toyota, Ford та інші вже оголосили про розширення лінійки гібридів та електромобілів зі збільшеним запасом ходу, що дозволить їм задовольнити попит у перехідний період.
Загалом, липневі дані свідчать про те, що американський ринок електромобілів переживає корекцію після років зростання, підтриманого субсидіями. Гібриди стають основним бенефіціаром цієї зміни, пропонуючи покупцям практичне рішення без компромісів щодо зручності. Подальша динаміка залежатиме від того, чи відновлять уряд стимули, чи виробники зможуть знизити ціни на електромобілі.
6
