Технології 3 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Китайський виробник пилососів Dreame закриває автобізнес, не продавши жодного авто
Компанія Dreame, відома виробництвом пилососів, згортає автомобільний підрозділ менш ніж за рік після анонсу. Штат скорочено з майже 1000 до кількох десятків працівників, а проєкти суперкарів виявилися лише макетами.
Китайський виробник побутової техніки Dreame, відомий насамперед пилососами та роботами-пилососами, припиняє діяльність у сфері автомобілебудування, не продавши жодної машини. За даними видання China Economy, компанія згортає автопідрозділ менш ніж за рік після гучного анонсу, який супроводжувався скандальними звинуваченнями у копіюванні дизайну Bugatti та Rolls-Royce.
Dreame увійшла в автомобільний бізнес у серпні 2025 року, опублікувавши рендери чотиридверного купе, яке, за оцінками оглядачів, майже повністю повторювало лінії Bugatti Chiron. За кілька тижнів компанія показала зображення позашляховика, що викликав прямі асоціації з Rolls-Royce Cullinan. Це одразу привернуло увагу до бренду, але й породило хвилю критики щодо відсутності власних розробок.
На початку 2026 року новий автопідрозділ Dreame під назвою «Starry Sky» представив на виставці CES у Лас-Вегасі фізичний концепт суперкара Nebula Next 01, який, втім, уже не нагадував Bugatti. У березні з'явився позашляховик із літерою X у назві, а у квітні компанія анонсувала версію Jet Edition — купе з нібито ракетним двигуном, здатне розганятися до 100 км/год за 0,9 секунди. Заявлені характеристики виглядали неправдоподібно, і, як з'ясувалося, такими вони й були.
Колишні співробітники розповіли China Economy, що концепт, показаний на CES, не мав належного шасі, а пересували його дистанційно. За їхніми словами, «ракетний автомобіль» був придбаний у компанії-виробника макетів, після чого його доопрацювали, додавши шасі та імітацію двигунів, аби створити ефектне шоу для публіки.
Штат автомобільного підрозділу, який колись налічував близько 1000 осіб, скорочено до кількох десятків працівників, які займаються лише завершенням справ. Повідомляється також, що ситуацію ускладнила перевірка інвестиційних коштів з боку китайського уряду. Компанія вирішила зосередитися на профільних напрямах — пилососах, роботизованих газонокосарках, електричних двоколісних транспортних засобах і роботах.
Таким чином, авантюра Dreame в автомобільній галузі завершилася так само стрімко, як і почалася. Експерти зазначають, що випадок ілюструє ризики для технологічних компаній, які намагаються увійти у висококонкурентний авторинок Китаю без належної інженерної бази та досвіду серійного виробництва. На відміну від багатьох стартапів, які принаймні встигли випустити дослідні зразки, Dreame не змогла довести жоден проєкт навіть до стадії дрібносерійного складання.
