Технології 3 хв читання Текст: Остап Задорожний
Hyundai обіцяє здешевити власні акумулятори на 30% вже наступного року
Hyundai планує самостійно розробляти акумуляторні елементи, що зробить батареї на 30% дешевшими та на 20% довговічнішими. Також компанія анонсувала співпрацю з Nvidia та Waymo у сфері автономного водіння.
Hyundai розкрив амбітні плани щодо власних акумуляторних технологій та систем автономного водіння під час щорічної презентації для інвесторів. Південнокорейський автовиробник заявив, що вже наступного року зможе випускати акумуляторні елементи власної розробки, які будуть на 30 відсотків дешевшими за поточні та матимуть на 20 відсотків довший термін служби.
Нові батареї, що використовуватимуться в автомобілях Hyundai, Genesis та Kia, належатимуть до типу NMC зі зниженим вмістом нікелю. За словами виробника, це забезпечить порівнянні характеристики з існуючими рішеннями, але за значно нижчої собівартості. Покращений Battery Management System (BMS) дозволить збільшити ресурс батарей на п'яту частину. Для моделей із так званим range-extender (EREV) компанія планує використовувати елементи з вищим вмістом нікелю, що дасть змогу скоротити час заряджання до 40 відсотків. Першим автомобілем із такою силовою установкою стане позашляховик Santa Fe.
Перехід на власне виробництво акумуляторних елементів має стратегічне значення для Hyundai, оскільки зменшує залежність від постачальників, переважно китайських, які досі домінують на цьому ринку. Це дозволить компанії краще контролювати витрати та ланцюги постачання в умовах глобальної конкуренції на ринку електромобілів.
Окремим напрямом розвитку стане автономне водіння. Hyundai планує до 2028 року представити систему рівня «Level 2+», яка дозволятиме водієві тримати руки подалі від керма, але зберігати увагу на дорозі. Технологію розробляють спільно з американським гігантом Nvidia, який спеціалізується на чипах та штучному інтелекті. Після запуску системи компанії розпочнуть збір даних, необхідних для подальшого вдосконалення алгоритмів до вищих рівнів автономності.
Паралельно Hyundai розширює співпрацю з Waymo, яке переходить від використання автомобілів Geely на користь моделей Hyundai. Уже в четвертому кварталі цього року на дорогах США з'являться перші роботаксі на базі кросовера Ioniq 5. Ці автомобілі, оснащені технологією Waymo, зможуть працювати на рівні автономності 4, що передбачає майже повністю самостійне керування без участі водія.
Загалом Hyundai ставить перед собою мету досягти до 2030 року світових продажів у 5,55 мільйона автомобілів, що відповідатиме приблизно 6 відсоткам глобального ринку. При цьому 60 відсотків цих продажів мають припадати на електромобілі та гібриди. Для порівняння, у 2025 році цей показник становив лише 23 відсотки, що свідчить про значне прискорення електрифікації модельного ряду.
