Технології 3 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
Daihatsu оновила Mira e:S: кей-кар за $6 900 став економнішим і безпечнішим
Daihatsu представила оновлену версію кей-кара Mira e:S для японського ринку. Автомобіль отримав ефективніший двигун, розширений пакет систем безпеки Smart Assist і нові кольори кузова, зберігши стартову ціну на рівні ¥1 096 700 (близько $6 900).
Daihatsu оновила свій компактний кей-кар Mira e:S для японського ринку, зосередившись на підвищенні паливної ефективності та розширенні систем безпеки. Завдяки модернізованому двигуну витрата пального знизилася на 8% — до 64 миль на галон (27,0 км/л або 3,7 л/100 км) для передньопривідної версії. При цьому стартова ціна моделі залишилася на доступному рівні ¥1 096 700, що за поточним курсом становить приблизно $6 900.
Оновлення не торкнулися дизайну кузова чи інтер'єру — друга генерація Mira e:S, що випускається з 2017 року, зберегла колишні форми. Натомість інженери Daihatsu сфокусувалися на технічній начинці. Атмосферний трициліндровий двигун об'ємом 660 куб. см отримав покращені показники потужності та крутного моменту, хоча точні цифри виробник поки не оприлюднив. Для порівняння, попередній агрегат розвивав 48 к.с. (36 кВт) і 57 Нм крутного моменту. Трансмісія — виключно варіатор CVT, привід — передній або повний (4WD).
Значно серйозніше оновлено безпековий арсенал. Mira e:S отримала новітній пакет Smart Assist, який уже використовується в інших моделях Daihatsu. Покращена система запобігання зіткненням тепер розпізнає велосипедистів, що перетинають дорогу, зустрічні автомобілі при повороті праворуч на перехрестях та пішоходів, які наближаються з протилежного боку під час маневру. Нічне виявлення пішоходів стало стандартним, а максимальний поріг роботи системи зріс із 60 до 80 км/год.
Системи запобігання старту як спереду, так і ззаду тепер оснащені активним гальмуванням, що допомагає знизити ризик паркувальних аварій на низькій швидкості. Стереокамера додала функції попередження про виїзд із смуги та контролю траєкторії. Опційний пакет Smart Drive Recorder Upgrade дозволяє використовувати камеру як відеореєстратор.
Лінійка комплектацій спрощена: базова версія B зникла, а флагманська G поступилася місцем новій X Limited. Остання базується на середній комплектації X і додає кнопку запуску двигуна, безключовий доступ, підігрів передніх сидінь, регулювання водійського крісла по висоті, телескопічне кермо, автоматичний клімат-контроль та електропривод дзеркал. Також у палітру кольорів додали відтінки Ceramic Green Metallic і Grace Brown Crystal Mica, а комплектації X і X Limited отримали стандартні світлодіодні фари.
Найдорожча версія Mira e:S X Limited з повним приводом коштує ¥1 507 000 (близько $9 500). На жаль для ентузіастів, до оновленої лінійки не увійшла трекова версія з турбодвигуном, механічною коробкою передач і каркасом безпеки, яку Daihatsu показала раніше цього року разом із D-Sport Racing. Вона залишиться спеціальною конверсією, а не постійною частиною модельного ряду. Також поки що не серійним залишається концепт Mira e:S Turbo зі спортивним обважуванням, представлений у 2024 році.
