Технології 2 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
BMW iX5 60 xDrive отримав систему Heart of Joy, розробника якої не назвали
Тест-драйв нового BMW iX5 60 xDrive у Каліфорнії показав роботу двох електромоторів і центрального комп’ютера Heart of Joy, що керує тягою та гальмуванням. Авторів системи в матеріалі не вказано.
Новий BMW iX5 60 xDrive випробували на каньйонах, автомагістралях і міських вулицях Каліфорнії. За результатами першого знайомства з моделлю, автомобіль може стати щоденною заміною для BMW iX. Важить електрокросовер близько 2900 кілограмів, і це помітно в характері його поведінки на дорозі.
Автора огляду відзначили пневматичну підвіску, рекуперативне гальмування та додаткову динаміку. Водночас до мінусів віднесли менший простір на задньому ряду сидінь і слабшу аудіосистему. Ці компроміси пов’язані з компонуванням і загальною концепцією автомобіля, яка орієнтована на керованість і тихий хід.
Основу силової установки становлять два електродвигуни. Задній мотор типу EESM не потребує постійних магнітів і рідкісноземельних металів, що відрізняє його від багатьох конкурентів. Передній мотор типу ASM вмикається на високій швидкості або тоді, коли потрібна повна потужність. Таке поєднання дозволяє економити енергію в звичайному русі та мати резерв тяги для динамічного розгону.
Керуванням обома двигунами та системою гальмування займається центральний комп’ютер, який називається Heart of Joy. Саме він координує роботу моторів і розподіляє момент між осями. У наданих матеріалах немає даних про те, хто саме розробив цю систему: компанію чи команду інженерів у фрагменті не названо, а сам текст обірвано, тож підтвердити авторство неможливо.
16
