Стиль життя 4 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Aston Martin представив відкритий Valhalla Spider за 1,3 мільйона фунтів
Нова версія гібридного суперкара Aston Martin Valhalla розганяється до 350 км/год із дахом і без нього та коштує приблизно на 40% дорожче за купе.
Британська компанія Aston Martin представила Valhalla Spider, відкриту версію свого гібридного суперкара з V8. За заявою виробника, це найшвидший кабріолет марки: автомобіль здатен розвинути 217 миль на годину (близько 350 км/год) як із дахом, так і без нього. Ціна стартує приблизно від 1,3 мільйона фунтів, тобто втричі вища за ціну Ferrari 849 Testarossa Spider.
Важливий момент стосується конкуренції всередині марки. Коли дах знято, Valhalla Spider може розвивати вищу швидкість, ніж V12 Valkyrie Spider, яка без даху обмежена 205 милями на годину. Водночас Valhalla Spider має той самий гібридний привід, що й купе: двотурбований 4,0-літровий V8 у поєднанні з трьома електродвигунами. Загальна потужність становить 1064 к. с., а крутний момент — 811 фунт-сил на фут. Розгін до 100 км/год займає 2,5 секунди, як і в купе.
Тираж моделі обмежений 999 екземплярами. За словами виробника, кабріолет має становити близько чверті цього обсягу, а більшість машин уже продано — приблизно за рік до початку серійного виробництва. Наддорожнеча відкритої версії, за очікуванням компанії, допоможе підняти середню ціну продажу, оскільки Aston Martin прагне покращити прибутковість. Раніше компанія заявляла, що в найближчі роки пріоритет отримають топові версії вже існуючих моделей.
Значна різниця в ціні пояснюється інженерними рішеннями. Щоб зберегти жорсткість базового автомобіля з карбоновим кузовом і його витончений силует, розробники відмовилися від важкого складного механізму даху. Натомість Valhalla Spider отримала знімну панель у стилі targa: за замовчуванням вона тканинна, за бажанням може бути карбоновою. Для захисту від вітру над кабіною передбачено дефлектор, що спрямовує потік повітря над салоном і зменшує турбулентність на швидкості. Задній повітрозбірник піднято на 35 мм, аби поліпшити охолодження за змінного повітряного потоку. Знятий дах і дефлектор можна скласти в один із двох відсіків об'ємом 15 літрів кожен, вбудованих у нижні пороги.
Коли дах знімають, автомобіль змінює налаштування активної аеродинаміки та систем стабілізації, аби зберегти, за словами Aston Martin, «стабільний баланс, стабільність і впевненість водія». Зберігаються також складна система керування динамікою, яка постійно регулює підвіску, гальма, рульове управління, аеродинаміку та силову установку, і рухомі елементи кузова, що оптимізують аеродинаміку на різних швидкостях. За даними компанії, із дахом і без нього максимальний притискний тиск становить 600 кг. Сухою вагою кабріолет важить 1680 кілограмів, тобто на 25 кілограмів більше за купе.
Версія зберегла й характерні двері з дихедральним відкриванням. Вони тепер безрамні, а не кріпляться до даху, і трохи переробені для зручнішої посадки при закритому верхові. Показовим є сам контекст: Valhalla Spider позиціонують як сучасного суперника легендарного Ferrari Testarossa Spider, а розкіш відкритого гібридного суперкара залишається нішевою категорією для дуже обмеженого кола покупців.
3
