Стиль життя 4 хв читання Текст: Поліна Мельничук
1979 Pontiac Firebird Trans Am з двигуном 461 Stroker виставлено на продаж
У Південній Кароліні продають Pontiac Firebird Trans Am 1979 року з двигуном 461ci stroker V8, встановленим у 2025 році. Автомобіль має кузов темно-сірого кольору, салон зі шкіри та карбонові панелі приладів.
У Південній Кароліні виставлено на продаж Pontiac Firebird Trans Am 1979 року, який після придбання у 2017 році зазнав суттєвої модифікації. Автомобіль отримав передню частину в стилі Trans Am 1972 року, перефарбування у колір Dark Shadow Gray та сидіння від пізніх моделей Camaro, оздоблені чорною шкірою. Під капотом встановлено двигун 461ci stroker V8, який, за словами продавця, був змонтований у 2025 році.
Серце автомобіля — атмосферний V8 об’ємом 7,5 літра, зібраний з кованих поршнів KB, сталевого колінчастого вала Eagle 4,25 дюйма, важких кованих шатунів Eagle 6,8, алюмінієвих головок Kauffman з роликовими коромислами Harland Sharp, високопідйомного одноплощинного впускного колектора та розподільчого вала HO Enterprises Ram Air IV-специфікації. Двигун оснащений карбюратором Holley Brawler 850 і випускними колекторами Ram Air-специфікації, а охолодження забезпечує чотириядерний алюмінієвий радіатор з двома електричними вентиляторами.
Трансмісія — чотириступінчастий автомат 200-4R, зібраний з компонентами Stage 2, гідротрансформатором на 2400 об/хв та клапанною плитою з ручним реверсом. Задній міст 10-bolt оснащений диференціалом підвищеного тертя з передавальним числом 3,42:1 та ребристим алюмінієвим кожухом. Автомобіль також отримав кастомну випускну систему та підсилювачі кузова.
Кузов був перефарбований у 2020 році після встановлення переднього обтічника в стилі 1972 року. Екстер’єр включає повітрозабірник shaker на капоті, білі петлі капота, передній і задній спойлери, вентиляційні отвори на крилах та чорні молдинги вікон. Продавець зазначає наявність недоліків лакофарбового покриття та рекомендує провести полірування. Автомобіль стоїть на 17-дюймових колісних дисках Year One у стилі сніжинок із шинами Nitto NT555 G2 розмірністю 275/40 спереду та 315/35 ззаду.
Підвіска модернізована трубчастими верхніми важелями, кермовою тягою та стабілізаторами Pro Forged, а також оновленим кермовим валом F-Body. Гальмівна система — чотири дискові з підсилювачем, головним циліндром Wilwood та передніми супортами Wilwood C5-стилю над 13-дюймовими роторами. Продавець повідомляє, що автомобіль потребує розвалу-сходження, а гальма — подальшої обкатки.
Салон оздоблено передніми сидіннями від Camaro пізніх моделей, обтягнутими чорною шкірою з мікрозамшевими вставками та червоною вишивкою Trans Am на підголівниках. Задній диван і картки дверей перетягнуті у відповідному стилі. Інтер’єр доповнюють карбонові вставки на панелі приладів, консоль із підсклянниками, безключовий доступ, електросклопідйомники та ретро-стереосистема. Продавець зазначає, що склопідйомники працюють повільно, а система клімат-контролю Vintage Air потребує обслуговування.
Кермо Formula доповнює панель приладів AutoMeter Carbon Fiber Ultra-Lite зі спідометром до 160 миль/год, тахометром до 10 000 об/хв, аналоговим годинником та допоміжними датчиками рівня палива, температури охолоджувальної рідини, тиску олії та напруги. Цифровий одометр показує 60 миль, доданих після завершення збірки, загальний пробіг шасі невідомий. Електронний спідометр іноді потребує скидання.
Автомобіль пропонується з репродукцією заводської наклейки на вікно, обрамленим аркушем специфікацій та свідоцтвом про право власності Південної Кароліни з позначкою Exempt.
