Бізнес 3 хв читання Текст: Остап Задорожний
Огляд ZEV-мандата може врятувати британські автозаводи від закриття
Британські автовиробники, зокрема Toyota, BMW та Nissan, стикаються з високими витратами на переобладнання заводів під електромобілі. Огляд урядового мандата на продаж електромобілів може дозволити їм продовжити випуск гібридів, що врятує виробництво.
Британські автозаводи можуть отримати новий шанс на виживання завдяки перегляду урядового мандата на продаж електромобілів (ZEV). Виробники, зокрема Toyota, BMW та Nissan, опинилися в складній ситуації через високі витрати на виробництво порівняно зі Східною Європою чи Китаєм, що робить маржі надто тонкими. Тепер вони тиснуть на уряд, аби той пом'якшив вимоги до продажу автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, що дозволило б їм продовжити випуск гібридів і відкласти дороге переобладнання заводів.
За даними галузевих джерел, переобладнання заводу Toyota в Дербі з гібридних на електричні технології коштуватиме мільярди фунтів. BMW спочатку планувала перевести виробництво Mini в Оксфорді на електромобілі, але відмовилася від цього, вирішивши імпортувати електромобілі з Китаю через проблеми з витратами. Nissan, натомість, уже інвестував у переобладнання заводу в Сандерленді для випуску нового Leaf та електричного Juke, але відмовився від планів щодо електричного Qashqai і веде переговори з китайською Chery про передачу їй частини виробничих потужностей.
Товариство виробників і продавців автомобілів (SMMT) закликає до «суттєвих» змін у ZEV-мандаті, попереджаючи, що інакше інвестиції у вітчизняне виробництво скоротяться. Експерти вважають, що це може означати: Toyota, BMW та Nissan можуть покинути Велику Британію, якщо їм не дозволять випускати моделі з двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року чи пізніше. Лейбористський уряд, який успадкував агресивний графік переходу на електромобілі від консерваторів, може піти на поступки, надавши спеціальні винятки для виробників із діючими заводами в країні.
Такий крок дав би час вирішити ключові проблеми, зокрема високі ціни на енергію та батареї. Хоча електрика є очевидним майбутнім, темпи переходу визначає Китай, який задає тренд у зниженні вартості електромобілів. Навіть JLR, який очікує на новий завод батарей Agratas у Сомерсеті, тимчасово закуповує батареї для своїх електромобілів у Китаї через нижчі ціни.
Дозвіл Toyota та іншим виробникам продовжувати випуск гібридів, поки вартість електромобілів не зрівняється з традиційними моделями, може врятувати британські заводи від закриття. Це дасть їм ще близько десяти років, перш ніж питання про остаточне закриття стане неминучим.
