Бізнес 2 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Європейські покупці електрокарів можуть заплатити за порятунок місцевих автовиробників
Новий звіт попереджає, що через політику Європи щодо власного виробництва батарей ціна електромобіля може зрости приблизно на 2100 євро.
Новий звіт попереджає, що електромобілі в Європі можуть подорожчати приблизно на 2100 євро. За оцінкою автори, основний тягар цієї надбавки може лягти не на автовиробників, а на самих покупців. Додаткова вартість подається як ціна, яку доведеться заплатити за порятунок європейських автомобільних компаній.
Причиною зростання названо курс Європи на розвиток власного виробництва акумуляторів. Політика спрямована на те, щоб захистити місцевих автовиробників від конкуренції та зменшити залежність від зовнішніх постачальників батарей. Саме витрати, пов'язані з такою політикою, за даними звіту, і можуть відбитися на цінниках електромобілів, адже батарея є однією з найдорожчих частин електрокара.
Ключовим у звіті є питання, хто саме понесе витрати. Автори звертають увагу, що виробники можуть переносити зростання собівартості на кінцеву ціну, тож покупці можуть опинитися в ситуації, коли вони фінансують перехід галузі, а не отримують від нього прямої вигоди. Саме ця деталь визначає головну суперечність: захист промисловості обертається додатковим навантаженням на тих, хто тільки вибирає електромобіль.
Важливо, що вихідні дані звіту обмежені. Джерело не містить деталей щодо методології розрахунків, часового горизонту, на який розрахована сума, та масштабу охоплених моделей. Невідомо, чи стосується цифра у 2100 євро всіх електромобілів, чи лише їхньої частини, і чи врахована в ній можлива динаміка цін на сировину та технології батарей.
Оскільки подробиць бракує, оцінити реальний вплив на ринок поки складно. Водночас сам напрямок дискусії показує, що протекціоністські заходи для національної промисловості можуть мати прямі наслідки для споживачів, які купують автомобілі. Для ринку, де електрифікація вже стикається з питанням доступності, така надбавка може стати додатковим бар'єром на шляху переходу на електротранспорт, навіть якщо загальна мета політики полягає в зміцненні місцевого виробництва і зменшенні залежності від імпорту.
Джерело: insideevs.com
1
