Бізнес 3 хв читання Текст: Максим Бережний
BMW знизила прогноз маржі автобізнесу на 2026 рік через ранній вихід з моделей Gen5
BMW очікує, що операційна маржа автобізнесу у 2026 році опуститься до діапазону від -0,5% до +0,5%, через рішення достроково вивести деякі моделі покоління Gen5 і прискорити скорочення управлінських функцій.
BMW Group знизила прогноз операційної маржі автомобільного бізнесу на 2026 рік до діапазону від -0,5% до +0,5%, тоді як раніше компанія очікувала 1-3%. Таким чином автомобільний напрямок може опинитися на межі збитковості. Рентабельність капіталу в автобізнесі теж знижується — до діапазону від -1% до +1% замість 1-5%.
Ще в червні BMW прогнозувала маржу на рівні 4-6%, але тоді вже скоротила цей показник, пославшись на слабший ринок Китаю та вищі витрати на енергоносії через конфлікт на Близькому Сході. Цього разу компанія стверджує, що операційна діяльність у третьому кварталі була стабільною, а основний удар припав на неопераційні витрати в четвертому кварталі. Вони пов’язані з портфельними та структурними заходами.
Без урахування цих витрат BMW очікує маржу понад 2%. Цільовий показник вільного грошового потоку автобізнесу компанія залишила без змін — понад 2,5 млрд євро.
Частина витрат пов’язана з попитом, який виявився вищим за очікування. Моделі Neue Klasse продаються настільки активно, що BMW додала виробничі зміни і прискорила перехід на нове покоління. Через це компанія починає поступово виводити старіші моделі та технології, зокрема окремі моделі на акумуляторах покоління Gen5. Яких саме моделей це стосується, BMW не уточнила. За даними BMWBLOG, на технології Gen5 працюють i5, i7 та чинний iX, а в квітні видання повідомляло, що iX і i4 залишають ринок США з появою iX3 нового покоління.
Завод у Дебрецені в Угорщині у лютому додав другу зміну для iX3, а в липні випустив свій 50-тисячний автомобіль. BMW заявляє, що технологія Gen6 у моделях Neue Klasse протягом кількох наступних років підвищить рентабельність завдяки інноваціям і кращій економічності виробництва.
Крім маржі, компанія змінила й інші орієнтири на 2026 рік. Поставки автомобілів тепер очікуються помірно нижчими порівняно з 2025 роком, раніше прогнозувалося невелике зниження. Частка повністю електричних авто в поставках має зрости, тоді як раніше її розраховували залишити незмінною. Викиди CO2e у ланцюгу постачання та під час використання, за прогнозом, трохи знизяться, а поставки мотоциклів BMW Motorrad — також трохи зменшаться.
Структурна частина витрат пов’язана з програмою скорочення персоналу. BMW заявляє, що прискорить і розширить реорганізацію процесів та управлінських функцій, тому скорочення в управлінні відбудеться швидше, ніж планувалося раніше. Нових цифр компанія не навела. Угоду з робочою радою, укладену в липні, передбачено скорочення близько 8000 робочих місць у світі, переважно офісних посад у Німеччині. Це відбуватиметься через добровільні звільнення та природну плинність між жовтнем 2026 року і кінцем 2027 року.
Детальніше про розмір витрат четвертого кварталу BMW розкриє у своєму звіті за третій квартал, який буде оприлюднено 4 листопада.
Джерело: bmwblog.com
4
