Українська кампанія ударів безпілотників по нафтопереробних заводах Росії спричинила глобальний дефіцит дизельного пального, що безпосередньо вплинуло на ціни в Сполучених Штатах. Як повідомляє видання Axios, минулого тижня вартість дизелю в США вперше перетнула позначку в 5 доларів за галон, що відображає глибоку турбулентність на світовому ринку енергоносіїв.
За даними аналітиків, українські дронові атаки підштовхнули вгору ціни на пальне, які й так зросли через війну в Ірані. Після того як Росія заборонила експорт дизельного пального, дефіцит набув глобального масштабу. Дизель є критично важливим для сільського господарства, будівництва та наземних перевезень, тому його подорожчання має широкі економічні наслідки.
Традиційні покупці російського дизелю, зокрема великі економіки, що розвиваються, як-от Бразилія, тепер активно шукають альтернативні джерела постачання. Багато з них звертаються до США, що створює додатковий зовнішній попит і стимулює подальше зростання цін для американських споживачів. Таким чином, наслідки українських ударів по російській нафтовій інфраструктурі вийшли далеко за межі регіону.
Заборона на експорт пального, запроваджена Москвою, є показовою ознакою масштабу внутрішніх потрясінь у російській економіці. Хоча Кремль із початку повномасштабного вторгнення намагається приховувати реальний вплив війни на економіку, нинішню кризу, за словами Axios, приховати складно. За даними Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), з серпня 2025 року зафіксовано щонайменше 100 ударів по російських НПЗ, а лише в червні було завдано мінімум 10 успішних атак.
Дефіцит пального в Росії розгортається з кінця травня. Тоді обмеження на продаж бензину охопили Москву, Санкт-Петербург та окуповані території: мережі автозаправних станцій ввели ліміти на відпуск пального в одні руки, а в окупованому Криму пальне почали продавати лише за талонами. До кінця червня криза охопила всі 11 часових поясів Росії — на заправках виникли черги, а ціни на бензин зросли до рекордного рівня. Того ж тижня уряд засекретив статистику цін на бензин і дизель, виключивши ці дані з відкритого доступу.
Керівниця відділу глобальних досліджень сировинних ринків JPMorgan Наталія Канева зазначила, що перебої з роботою НПЗ призвели до обмежень продажу пального та черг на російських АЗС. На деяких незалежних заправках ціни злетіли приблизно на 50%. Криза б'є не лише по звичайних водіях, а й по ключових секторах економіки: логістиці, комунальних службах, громадському транспорті та малому бізнесу. Аналітики наголошують, що дефіцит пального створює серйозні загрози для майбутнього врожаю, оскільки сільськогосподарська техніка потребує дизелю.
Через неможливість задовольнити внутрішній попит власними силами, Росія була змушена розпочати морські поставки бензину з Індії. У липні стало відомо, що з Індії вже відправлено щонайменше 60 тисяч тонн пального двома танкерами. Раніше Москва планувала імпортувати бензин з Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї, але саме індійські поставки стали першим реальним кроком для подолання кризи.
Ситуація набула майже абсурдних форм: через дефіцит пального в деяких регіонах Росії місцеві жителі почали пересідати на коней, які виявилися дешевшими за автомобілі УАЗ і не потребують бензину. Пошуковий запит «як зробити бензин» встановив у «Яндексі» рекорд з початку війни — у червні його шукали втричі частіше, ніж місяцем раніше, а найактивніше ним цікавилися в Москві, Санкт-Петербурзі та окупованому Криму.
Axios зазначає, що спостерігатиме, чи зможе Україна підтримувати темп дронової кампанії попри несподівану відставку міністра оборони Михайла Федорова, якого вважають одним з архітекторів української програми використання безпілотників. Наразі російські НПЗ покривають лише близько 65% сезонної потреби країни в бензині, що є прямим наслідком ударів, які пошкодили та вивели з ладу низку найбільших заводів країни-агресорки.