Росія тимчасово припинила судноплавство через Донсько-Азовський канал, який з'єднує річку Дон з Азовським морем, а також перестала приймати заявки на прохід суден через Керченську протоку. Таке рішення було ухвалене після масштабної атаки українських безпілотників на російські судна в акваторії Азовського моря, що сталася в ніч на 9 липня. Про це повідомляє агентство Reuters із посиланням на три джерела в зерновій експортній галузі Росії.
За даними співрозмовників агентства, українські сили уразили 13 російських суден, серед яких було 10 танкерів. Супутникові знімки підтвердили пошкодження кількох танкерів, що належать до так званого «тіньового флоту» Росії. Атака стала частиною посилених ударів України по російській нафтовій інфраструктурі, які останнім часом спричинили дефіцит пального всередині країни.
Одне з джерел Reuters повідомило, що російські прикордонники поінформували судноплавні компанії про припинення прийому всіх заявок на проходження через Керченську протоку, яка з'єднує Азовське та Чорне моря, починаючи з 18:10 за місцевим часом у п'ятницю, 10 липня. У повідомленні не зазначалося, коли обмеження буде скасовано. Це створює значну невизначеність для експортерів, які використовують цей маршрут.
Донсько-Азовський канал є ключовим судноплавним шляхом для експорту російського зерна. Аналітики ринку зазначають, що через Азовське море проходить до чверті всього експорту пшениці з Росії, яка є найбільшим у світі експортером цього зерна. Провідні зернові регіони Росії — Ростовський і Краснодарський — розташовані вздовж узбережжя Азовського моря, а другий за величиною порт країни в Чорноморському регіоні знаходиться в Керченській протоці.
Зупинка судноплавства вже позначилася на світових цінах на пшеницю. У п'ятницю, 10 липня, ф'ючерси на пшеницю на біржі Euronext зросли на 4%, досягнувши найвищого рівня за шість тижнів. Це зростання відбулося на тлі чуток про можливе припинення судноплавства через Азовське море, які згодом підтвердилися. Експерти попереджають, що подальші обмеження можуть призвести до нових стрибків цін на продовольство на глобальному рівні.
Варто зазначити, що Чорне море використовується як Україною, так і Росією для експорту зерна, і хоча за чотири з половиною роки конфлікту не було серйозних збоїв у торгівлі, останні події свідчать про зростання ризиків. Багато міжнародних організацій раніше попереджали про вразливість світової торгівлі зерном через війну в Україні. Україна, своєю чергою, посилила удари по російській нафтовій інфраструктурі, що вже спричинило дефіцит палива в Росії, а тепер впливає і на морські перевезення.
OSINT-аналітики «КіберБорошно» оприлюднили аналіз ударів по російській нафтовій інфраструктурі в ніч на 10 липня, заявивши про ураження суден «тіньового флоту», портів та нафтопереробного заводу. Це свідчить про системний характер атак, спрямованих на послаблення економічного потенціалу Росії. Наразі невідомо, коли Росія відновить судноплавство, але експерти прогнозують, що навіть тимчасове закриття каналу матиме довгострокові наслідки для світових ринків зерна.