Стиль життя 4 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
Відреставрований International Harvester Scout II 1973 року виставили на аукціон без резервної ціни
На аукціоні Bring a Trailer продається позашляховик International Harvester Scout II 1973 року з 345-кубовим V8 і механічною коробкою передач, який власник відновив після покупки в 2021 році.
На аукціоні Bring a Trailer без резервної ціни виставлено позашляховик International Harvester Scout II 1973 року у кузові Omaha Orange. Продавець придбав автомобіль у 2021 році, після чого його відновив нинішній власник. Машина має вашингтонський титул, оформлений на продавця. Оскільки лот продається без резервної ціни, автомобіль піде з молотка незалежно від того, яку суму запропонують учасники торгів.
Під капотом працює перебудований 345-кубовий V8, заводська потужність якого становила 197 кінських сил і 309 фут-фунтів крутного моменту. Двигун перебрали у 2023 році, відремонтували електрику, замінили акумулятор, генератор і вихлопну систему. Крутний момент передається через чотиришвидкісну механічну коробку, двоступеневу роздавальну коробку Dana 20 і передній та задній диференціали з передавальним числом 3,73:1. Привід може йти на задню вісь або на всі чотири колеса. Зчеплення, нажимний диск і виджимний підшипник замінили у 2024 році. Система живлення включає високопродуктивний повітряний фільтр, карбюратор Holley та алюмінієвий радіатор. Додаткові фотографії днища представлені в галереї оголошення.
Під час відновлення замінили чверті кузова та торцеві накладки, після чого кузов пофарбували в Omaha Orange. Автомобіль оснащений знімним матовим чорним жорстким верхом Traveltop, складними задніми сидіннями та розщепленими задніми дверима. Ущільнювачі лобового скла, вікон, дверей і жорсткого верху нещодавно замінили. У комплект входить нерозпакований м’який верх Bestop, що дає власнику можливість змінювати конфігурацію даху. Вибір між жорстким і м’яким верхом залишається за водієм.
Передній бампер із вбудованою захисною дугою є післяпродажним. Також встановлено LED-лампи фар, решітку з вертикальними прорізами, подвійні бокові дзеркала, бічні кватирки, розсувні задні вікна і чорний задній бампер. На колесах чорні сталеві диски на 15 дюймів із шинами Summit Trail Climber AT02 розміром 31×10,50 дюйма, які призначені для бездоріжжя. Підвіска піднята комплектом Rough Country, кузов має піднімання, є підсилювач керма і механічно блокуються передні маточини. Гальма барабанні на всіх чотирьох колесах. Під час реставрації замінили передні гальмівні колодки, а також задні колісні циліндри й колодки.
Салон оздоблений після відновлення: передні ковшеві сидіння та складний задній диван перетягнули чорним вінілом із ромбоподібною строчкою і помаранчевим кантом, який продовжується на дверні панелі. Замінили обшивку даху, підлогу в передній частині і задній вантажний відсік, а також встановили важкий гумовий килим. Є обігрівач салону, центральна консоль і механічні склопідйомники. Радіо не працює, тож комплектація не відповідає сучасним стандартам мультимедіа. Триспицеве кермо обрамлює горизонтальний спідометр на 100 миль на годину та датчики температури охолоджувальної рідини, тиску масла, сили струму і рівня палива.
Одометр показує 32 тисячі миль, менш як тисяча з яких накрутилася за нинішнього власника, тобто майже весь пробіг відноситься до періоду до відновлення. Вашингтонський титул має статус одометра «Exempt», що означає: продавець не гарантує достовірність показань лічильника пробігу.
4
