Стиль життя 3 хв читання Текст: Остап Задорожний
Larte Design представив 16-компонентний широкофюзеляжний кит для Mercedes G-Class
Тюнінг-ательє Larte Design випустило перший повний широкофюзеляжний обвіс для актуального Mercedes G-Class. Кит складається з 16 елементів, переважно з вуглецевого волокна, але силовий агрегат G63 потужністю 577 к.с. залишився без змін.
Тюнінг-ательє Larte Design представило перший у своїй історії повний широкофюзеляжний обвіс для актуального покоління Mercedes-Benz G-Class. Кит складається з 16 окремих елементів, багато з яких виготовлені з легкого та міцного вуглецевого волокна. Це перша подібна розробка Larte для «Гелендевагена», хоча компанія вже має досвід створення неоднозначних боді-китів для інших моделей, зокрема Cadillac Escalade.
Найпомітнішою частиною нового обвісу стала передня частина. Larte встановила агресивний капот, новий бампер, центральну решітку та емблему. Особливу увагу привертають підсвічені планки на нижній частині бампера — за словами розробників, це одні з найцікавіших денних ходових вогнів, які вони коли-небудь створювали. По боках з'явилися розширені колісні арки спереду та ззаду, оздоблені відкритим вуглецевим волокном, а також нові бокові пороги. Завершують образ 19-дюймові чорні колісні диски стороннього виробника.
На даху спереду розміщено карбоновий світловий блок, а ззаду — невеликий карбоновий спойлер, хоча важко уявити, навіщо G 63 може знадобитися додаткова притискна сила над задніми колесами. Серед інших оновлень — нові бокові вихлопні насадки, карбоновий чохол для запасного колеса, задній бампер із вуглецю та нові світлодіодні задні ліхтарі. Два перші демонстраційні автомобілі представлені в чорному та титановому кольорах, але замовники зможуть обрати практично будь-який відтінок.
На відміну від Brabus і Mansory, які зазвичай супроводжують свої обвіси для G-Class серйозними механічними доопрацюваннями, Larte Design не втручалася в силовий агрегат. Під капотом залишився той самий 4,0-літровий бітурбований V8 із 48-вольтовою м'якогібридною системою, що видає 577 к.с. та 850 Нм крутного моменту. Саме ці показники разом із характерним гучним звучанням зробили G63 іконою серед позашляховиків.
Новий кит навряд чи сподобається всім власникам G-Class, адже він додає автомобілю надзвичайно екстравагантного вигляду. Втім, як і у випадку з іншими роботами Larte Design, він знайде свою аудиторію серед тих, хто прагне вирізнитися з натовпу навіть серед власників «Гелендевагена». Відсутність тонованого вуглецю, який часто використовують конкуренти, дозволяє зберегти хоч трохи стриманості в загалом зухвалому дизайні.
