Стиль життя 3 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
Колекція Maserati від 1600veloce виставлена на аукціон
Чотири класичні Maserati 1965–1979 років із колекції 1600veloce виставлені на аукціон: Mistral Spyder, Mistral Coupe, Khamsin та Merak SS. Торги закриваються 23–25 вересня.
Чотири класичні автомобілі Maserati з колекції 1600veloce виставлені на аукціон, торги за якими починають закриватися 23 вересня, а решта лотів закриється у п’ятницю, 25 вересня. Колекція охоплює 14 років виробництва за часів двох корпоративних власників і демонструє перехід від витонченого італійського стилю 1960-х до кутового дизайну 1970-х.
Першим у списку є рідкісний відкритий Mistral 3500 Spyder 1965 року. Mistral став наступником 3500 GT, а його дизайн розробив П’єтро Фруа, який також створив версію без даху для прем’єри на Женевському автосалоні 1964 року. Загалом було випущено понад 950 Mistral, але лише 124 з них були кабріолетами. Spyder пропонувався з 3,5-літровим двигуном, і лише 27 екземплярів отримали такий мотор. Цей автомобіль належить до першої дюжини, що зійшла з конвеєра, і має заводський алюмінієвий хардтоп. Реставрацію виконала Scuderia Azzurro між 2021 та 2024 роками.
Для тих, хто віддає перевагу закритому кузову, колекція пропонує Mistral 3700 Coupe 1965 року з 3,7-літровим двигуном. Це також реставрація Scuderia Azzurro (2023–2025), і автомобіль братиме участь у Premium-аукціоні. Купе з кузовом фастбек від Фруа пофарбоване в оригінальний відтінок Beige Mirabello і має спільні риси зі Spyder, зокрема перемикач підсилювача керма та стереосистему з Bluetooth у ретро-стилі.
До 1970-х належить Maserati Khamsin 1975 року в кольорі Celeste Chiaro — один із 435 випущених екземплярів. Це передньомоторний 2+2 грантурер з V8, дизайн якого створив Марчелло Гандіні з Bertone як наступника Ghibli від Джуджаро. Американські версії мали громіздкі бампери та задні ліхтарі під характерним скляним заднім панно. Цей екземпляр певний час перебував у Європі, де отримав ранні європейські бампери та «плаваючі» задні ліхтарі, розташовані в товщі заднього скла. Khamsin належить до епохи власності Citroën і використовує фірмову гідравлічну систему французького власника для підсилювача керма, чотириколісних дискових гальм, моторів фар і регулювання сидіння водія.
Завершує колекцію Maserati Merak SS 1979 року, відомий як «Baby Bora». Merak випускався у двох основних версіях — стандартній та SS, не рахуючи малого податкового варіанта для домашнього ринку. Версія SS втратила понад 100 фунтів і додала близько 30 кінських сил від 3,0-літрового V6. Кузов від Italdesign був роботою Джуджаро і значною мірою нагадував Bora, за винятком задніх «летючих контрфорсів», які слугують візуальною відмінністю. Відсутність двох циліндрів дозволила звільнити простір і надати Merak конфігурацію 2+2.
Аукціони з колекції Maserati розпочалися в середу, 16 вересня. Усі чотири автомобілі походять від продавця @1600veloce, а їхній дизайн охоплює роботи Фруа, Гандіні та Джуджаро — своєрідний зал слави автомобільних стилістів. Колекція ілюструє перехід від плавних форм 1960-х до гостріших ліній 1970-х, а також зміну корпоративних власників Maserati — від незалежності до Citroën і далі.
4
