Стиль життя 4 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Кастомний Harley-Davidson Sportster 1992 року від Dougz виставлено на продаж
На аукціоні Bring a Trailer з'явився унікальний Harley-Davidson Sportster 1992 року, побудований майстернею Dougz Custom Paint & Fabrication. Мотоцикл, відомий як Pro-Tour «S», оснащений двигуном об'ємом 1275 см³, модифікованою рамою та ексклюзивним обвісом.
На онлайн-аукціоні Bring a Trailer виставлено на продаж кастомний мотоцикл Harley-Davidson Sportster 1992 року, створений майстернею Dougz Custom Paint & Fabrication. Проєкт, відомий під назвою Pro-Tour «S», будувався з 2005 по 2011 рік і поєднує в собі класичний дизайн Sportster з численними модифікаціями, що роблять його унікальним зразком кастомної культури. Мотоцикл супроводжується чистим титулом штату Вісконсін, оформленим на ім'я продавця.
Основою для Pro-Tour «S» став двигун V-twin, запозичений у Sportster 883 2003 року. Фахівці компанії Hammer Performance суттєво його доопрацювали: завдяки встановленню кит-комплекту збільшеного діаметра циліндрів робочий об'єм було збільшено до 1275 см³. Двигун також отримав запалювання Dyna, кастомну вихлопну систему «два в один», повітряний фільтр S&S Cycle у формі краплі та алюмінієвий приводний шків. Потужність передається на заднє колесо через п'ятиступінчасту коробку передач і пасовий привод.
Шасі мотоцикла зазнало серйозних змін. Рама була модифікована для встановлення сідла з заниженою посадкою, в результаті чого кастомне одномісне сидіння розташоване на висоті 22 дюйми від землі, а дорожній просвіт до нижніх частин рами становить 5,5 дюйма. Задня підвіска представлена двома пневматичними амортизаторами Big Twin, встановленими на подовженому на 6 дюймів маятнику коробчастого перерізу. Спереду працює звичайна телескопічна вилка. Гальмівна система включає по одному диску на кожному колесі.
Зовнішній вигляд Pro-Tour «S» формує комплект кастомного обвісу. Він складається з цільного заднього крила, об'єднаного з бічними сумками, кастомних бічних панелей, п'ятигалонного паливного бака, обгорнутого переднього крила та обтічника у стилі Batwing з прозорим вітровим склом. Задня частина крила відкидається назад, відкриваючи доступ до відсіків для зберігання речей. Мотоцикл встановлений на 19-дюймове п'ятиспицеве переднє колесо від моделі Rocker та 17-дюймове заднє лите колесо. Шини — Avon розмірності 120/90 спереду та 180/17 ззаду.
Кермо мотоцикла, виконане в чорному кольорі, оснащене підігрівом ручок, чорними елементами керування та двома дзеркалами. За кермом розташований багатофункціональний аналоговий прилад Autometer, що поєднує спідометр і тахометр. На п'ятизначному одометрі відображається 1400 миль, хоча загальний пробіг мотоцикла залишається невідомим.
Історія створення Pro-Tour «S» тісно пов'язана з визнанням майстерності його будівника. У 2007 році майстерню Dougz було обрано однією з лише 50 майстерень у всьому світі для участі в святкуванні 50-річчя компанії S&S Cycle. Створений для цієї події мотоцикл Pro-Tour «X» здобув нагороду People's Choice, змагаючись із провідними будівельниками з США та інших країн, а згодом був широко представлений у журналі IronWorks. За словами продавця, Pro-Tour «X» і Pro-Tour «S» мають спільну дизайнерську лінію, причому «S» є власним продовженням і інтерпретацією цієї концепції від самого будівника.
Цей мотоцикл є яскравим прикладом кастомної сцени, де індивідуальний підхід і увага до деталей перетворюють серійну модель на унікальний витвір мистецтва. Для колекціонерів та шанувальників марки Harley-Davidson такі проєкти становлять особливий інтерес, адже вони поєднують історію бренду з особистим баченням майстра. Наразі Pro-Tour «S» пропонується до продажу разом із чистим титулом, що підтверджує його легальне походження та готовність до подальшого використання або експонування.
