Стиль життя 4 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Ford GT 2019 у версії '68 Heritage Edition з пробігом 37 миль виставлено на продаж
Один із 50 екземплярів Ford GT 2019 року в спеціальній версії '68 Heritage Edition, що відзначає перемогу GT40 Mk I на 24 годинах Ле-Мана 1968 року, виставлений на продаж через дилерського консигнатора. Автомобіль має лише 37 миль пробігу та початкову ціну 630 500 доларів.
Рідкісний Ford GT 2019 року випуску у версії '68 Heritage Edition, що відзначає перемогу гоночного автомобіля GT40 Mk I на 24 годинах Ле-Мана 1968 року, виставлений на продаж через дилерського консигнатора. Це один із лише 50 побудованих екземплярів цієї серії, і його одометр показує всього 37 миль.
Автомобіль пофарбований у Heritage Blue із смугами Competition Orange та оздоблений графікою Heritage Roundel. Салон виконаний у чорній шкірі та алькантарі. Під капотом — середньомоторний twin-turbo 3.5-літровий EcoBoost V6 потужністю 647 кінських сил і 550 фунт-фут крутного моменту, з'єднаний із семиступінчастою автоматичною трансмісією з подвійним зчепленням Getrag 7DCL750, що передає потужність на задні колеса.
Серед опцій — пакет Heritage Roundel Graphics Package вартістю 20 000 доларів, 20-дюймові ковані алюмінієві диски, вуглецево-керамічні гальма Brembo з оранжевими шестипоршневими моноблочними супортами спереду та чотирипоршневими ззаду, двері-метелики, активне заднє антикрило, задній дифузор, шеститочкові кріплення ременів безпеки, сидіння Sparco з вуглецевими оболонками, титанова вихлопна система Akrapovič та вуглецеві елементи зовнішнього й внутрішнього оздоблення. На кузов нанесено захисну плівку.
Ford GT другого покоління був уперше представлений на Північноамериканському міжнародному автосалоні 2015 року. Виробництво стартувало в грудні 2016 року на потужностях Multimatic у Маркемі, провінція Онтаріо. Автомобіль має вуглецевий монокок, з'єднаний з алюмінієвими підрамниками спереду та ззаду, гідравлічно регульовану підвіску з штовхачами, змінну висоту посадки, систему підйому передньої осі, вибір режимів водіння та launch control.
Салон оснащений сидіннями Sparco з вуглецевими оболонками, що регулюються, контрастною прошивкою та брендуванням «GT» на підголівниках. Водійське сидіння фіксоване, а педальний вузол і рульова колонка регулюються. Серед іншого — автоматичний клімат-контроль, килимки, сенсорна інформаційно-розважальна система та гоночні номери «9» на вуглецевих дверних панелях. Кермо обшите алькантарою, має світлодіодні індикатори перемикання передач, підкермові пелюстки та цифрову панель приладів, що налаштовується.
Віконне маркування вказує на початкову доставку до Bill Pierre Ford у Сіетлі, штат Вашингтон, а також на заводське обладнання, кольори, опції та загальну рекомендовану роздрібну ціну 630 500 доларів. Автомобіль придбаний новим власником і тепер пропонується на консигнаційній основі. Разом із ним передаються комплект для замовлення, віконна наклейка, посібник власника, чохол для автомобіля, зарядний пристрій для акумулятора та звіт Carfax без аварій. Звіт також фіксує щонайменше одну програму задоволеності клієнтів від виробника.
Цей екземпляр є не лише технічно досконалим суперкаром, а й колекційним об'єктом, що вшановує історію Ford у Ле-Мані. Поєднання мінімального пробігу, рідкісної версії та повного комплекту документів робить його однією з найбажаніших пропозицій для колекціонерів сучасної американської інженерії.
