Бізнес 5 хв читання Текст: Максим Бережний
GM інвестує в американське виробництво натрій-іонних батарей після критики Ford з боку Трампа
General Motors розвиває локальний ланцюг постачання натрій-іонних батарей для систем зберігання енергії разом із компанією Peak Energy з Денвера. Це відбувається після того, як адміністрація Трампа розкритикувала Ford за ліцензування китайських технологій CATL.
General Motors оголосила про курс на забезпечення наступного покоління акумуляторних елементів потужним внутрішнім ланцюгом постачання, а не залежністю від закордонних джерел. Про це заявив віце-президент GM з питань батарей та сталого розвитку Курт Келті. За його словами, компанія розробляє такий ланцюг постачання, який через два-три роки стане повністю американським.
Ключовим напрямом локального фокусу GM є елементи для систем зберігання енергії, зокрема для дата-центрів, інших підприємств та житлових будинків. Для цього GM співпрацює з денверською компанією Peak Energy над передовими натрій-іонними батарейними елементами. Як повідомляє CNBC, ця угода дозволить GM зменшити залежність від Китаю в постачанні таких матеріалів, як літій та сульфат заліза, натомість використовуючи ресурси, поширеніші в США, зокрема натрій, що видобувається з кальцинованої соди.
Нові батарейні елементи, створені разом із Peak Energy, можуть бути розгорнуті вже у 2029 році. Представник GM додав CNBC, що компанія віддаватиме пріоритет локальному виробництву акумуляторних елементів для своїх майбутніх електромобілів. Ця стратегія контрастує з підходом Ford, який ліцензував технологію виробництва батарей у китайської CATL для використання в системах зберігання енергії. Федеральний уряд розкритикував Ford за цей крок, і оголошення GM з'явилося через кілька днів після того, як адміністрація Трампа розкритикувала Ford за тісну співпрацю з китайськими компаніями, включаючи виробника батарей CATL.
Келті висловив оптимізм щодо майбутнього натрій-іонних елементів, зазначивши, що їхній потенціал значно перевищує літій-залізо-фосфатні батареї. Він наголосив, що у США є ресурси, які дозволяють зробити виробництво повністю внутрішнім. «Це справді гарна історія, тому що у вас є ресурси, які дозволяють утримувати все всередині країни», — сказав Келті. «Потрібен час, щоб розбудувати цю галузь, але потенціал натрій-іонних батарей набагато більший, ніж у LFP».
Келті настільки впевнений у перспективах натрій-іонних технологій, що вважає: їхнє впровадження дозволить GM обійти деякі з найсучасніших батарейних технологій, що надходять із Китаю. Це стратегічне рішення є частиною ширшої тенденції американських автовиробників до локалізації виробництва акумуляторів на тлі геополітичного тиску та прагнення зменшити залежність від китайських ланцюгів постачання.
Раніше GM вже зіткнулася зі змінами у своїй виробничій мережі: четвертий завод з виробництва батарей у США перестав бути власністю GM. Однак компанія продовжує інвестувати в локальні потужності та технології, які можуть забезпечити їй конкурентну перевагу на ринку електромобілів і систем зберігання енергії.
Натрій-іонні батареї вважаються перспективною альтернативою літій-іонним, оскільки натрій є поширеним і дешевшим матеріалом. Вони можуть бути особливо ефективними для стаціонарних систем зберігання енергії, де щільність енергії не є критичною, але важливі вартість, безпека та довговічність. Для GM це також можливість диверсифікувати постачання та зменшити вразливість до коливань цін на літій і геополітичних ризиків.
Оголошення GM з'явилося на тлі загострення уваги американської влади до зв'язків національних компаній із китайськими виробниками. Адміністрація Трампа неодноразово висловлювала занепокоєння щодо залежності США від іноземних технологій та матеріалів, особливо у стратегічних галузях, таких як енергетика та транспорт. У цьому контексті курс GM на локалізацію виглядає як відповідь на політичний тиск і водночас як довгострокова бізнес-стратегія.
Хоча натрій-іонні батареї ще не набули масового поширення в автомобільній індустрії, їхній потенціал для зберігання енергії вже привертає увагу інвесторів і виробників. GM сподівається, що співпраця з Peak Energy дозволить їй не лише забезпечити власні потреби, а й стати лідером у цьому сегменті на американському ринку. Компанія планує розпочати розгортання нових елементів у 2029 році, що дасть їй час на масштабування виробництва та вдосконалення технології.
