Технології 3 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
Volvo EX90 та Xpeng G9 оновили: китайський електрокар зберігає перевагу
Після суттєвих оновлень обидва електричні позашляховики — Volvo EX90 та Xpeng G9 — покращилися, але китайська модель залишається кращим автомобілем завдяки меншій вазі, комфорту та ефективності.
Оновлені Volvo EX90 та Xpeng G9 продемонстрували, що програмне забезпечення стає вирішальним фактором у сучасному автомобілебудуванні. Обидва електричні позашляховики зазнали суттєвих змін, але після повторного порівняння китайська модель Xpeng G9 зберігає перевагу над шведським флагманом. Про це свідчать результати тесту, який враховував не лише технічні характеристики, а й поведінку автомобілів на дорозі.
Концепція Software Defined Vehicles, яку Volvo активно просуває, передбачає централізацію програмних функцій. Замість десятків окремих чіпів, що відповідають за конкретні системи, сучасні автомобілі використовують кілька потужних центральних комп'ютерів. Це дозволяє значно швидше вносити зміни та покращення навіть у вже випущені машини. Саме тому Volvo EX90, який на момент виходу мав чимало недоліків, зокрема затримку виробництва та проблеми з лідаром, тепер отримав суттєві оновлення.
Volvo EX90 отримав новий центральний комп'ютер та 800-вольтову технологію. Потужність найшвидшої версії Twin Motor Performance зросла з 517 до 680 кінських сил, а швидкість заряджання постійним струмом збільшилася з 250 до 350 кВт. Незважаючи на трохи меншу батарею (102 кВт·год замість 107 кВт·год), запас ходу тепер становить 620 кілометрів завдяки підвищеній ефективності. Бортовий комп'ютер показує споживання менше 20 кВт·год на 100 кілометрів. Динаміка вражає: попри значну вагу, автомобіль розганяється дуже впевнено, хоча електронний обмежувач, як і в усіх Volvo, зупиняє розгін на 180 км/год.
Xpeng G9 також зазнав оновлень. Тепер він оснащений батареєю LFP ємністю 92,2 кВт·год, яка краще переносить повне заряджання. Заявлена максимальна потужність заряджання від DC-станції — до 525 кВт, хоча на практиці під час тесту вдалося досягти лише трохи більше 300 кВт. Це все одно дуже швидко і можна порівняти з показниками Volvo. Незважаючи на меншу потужність (різниця понад 100 к.с.), динаміка G9 залишається на рівні EX90 завдяки меншій вазі — 2420 кг проти 2664 кг у Volvo.
Шасі Xpeng G9 налаштоване на комфорт: кермо та гальма мають сильне підсилення, шумоізоляція чудова навіть для сегмента. Автомобіль не розгойдується на швидкості, якщо не обирати занадто м'які налаштування пневмопідвіски. Volvo EX90 також орієнтований на комфорт, але має менше режимів руху. Обидві моделі важкі, проте Xpeng виграє за рахунок кращої керованості та ефективності. Таким чином, попри всі покращення Volvo, Xpeng G9 залишається кращим автомобілем у цьому порівнянні.
2
