Технології 3 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Tesla Cybercab дебютує в Європі на Паризькому автосалоні
Автономне таксі Tesla Cybercab, яке не має керма та педалей, вперше покажуть в Європі на Paris Motor Show. Попри відсутність законодавчої бази для повністю автономних авто, Tesla демонструє свою модель на європейському ринку.
Автономний електромобіль Tesla Cybercab, який не має керма та педалей, здійснить свій європейський дебют на міжнародному автосалоні Paris Motor Show, що відкривається наступного понеділка. Про це повідомляє нідерландське видання AutoWeek. Показ відбудеться на тлі відсутності в Європейському Союзі законодавства, яке дозволяло б експлуатацію повністю автономних транспортних засобів на дорогах загального користування.
Tesla Cybercab позиціонується як основа для майбутнього сервісу роботаксі. Його головна особливість полягає в тому, що автомобіль взагалі не передбачає можливості ручного керування — ні керма, ні педалей у салоні немає. Це принципово відрізняє його від сучасних серійних електромобілів, які навіть за наявності систем автономного водіння зберігають традиційні органи керування.
Історія питання сягає щонайменше півторарічної давнини: тоді Cybercab уже з'явився в базі даних Європейського патентного бюро. Відтоді компанія послідовно просуває свою модель на європейському ринку, хоча регуляторні умови для її повноцінної роботи ще не сформовані. Нинішній показ у Парижі є радше демонстрацією технології та намірів, аніж сигналом про швидкий вихід на дороги Європи.
На загальноєвропейському рівні повністю автономні автомобілі залишаються справою віддаленого майбутнього. Водночас окремі країни рухаються у цьому напрямку швидше за інших. Нідерланди, зокрема, займають досить прогресивну позицію: ще у 2024 році там існував план легалізувати так звану «автоматизовану систему, яку можна вмикати» з 2027 року. Щоправда, наразі незрозуміло, чи цей план передбачатиме більше, ніж уже схвалена в країні система FSD від Tesla. Конкретніших планів на цей момент немає.
Система FSD, яку Tesla вже пропонує в Нідерландах, демонструє помітний прогрес у сфері автономного водіння, але вона все ще вимагає присутності водія, готового взяти керування на себе. Cybercab же робить наступний крок — повну відмову від участі людини у процесі керування. Саме ця відмінність і створює головну перешкоду для європейського запуску: чинні норми не передбачають сертифікації транспортних засобів без органів ручного керування.
Показ у Парижі має переважно ознайомлювальний характер. Відвідувачі зможуть побачити автомобіль на стенді, однак про тест-драйви чи демонстраційні поїздки на європейських дорогах не йдеться. Для Tesla це нагода нагадати про свої амбіції в сегменті автономних перевезень і підтримати інтерес до бренду на ключовому європейському ринку.
Подальша доля Cybercab у Європі залежатиме від того, наскільки швидко регулятори зможуть ухвалити правила для повністю автономних транспортних засобів. Наразі жодних конкретних термінів чи законодавчих ініціатив на загальноєвропейському рівні не оприлюднено. Це означає, що навіть після паризького дебюту модель залишатиметься радше технологічною вітриною, ніж реальним учасником дорожнього руху.
5
