Технології 3 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
Продажі електромобілів у США впали на 30 відсотків, тоді як частка Європи сягнула рекорду
Скасування субсидії у 7 500 доларів, пом'якшення регулювання та брак доступних моделей обвалили попит на електромобілі в США, тоді як у Європі їхня частка ринку досягла історичного максимуму — 23,2 відсотка.
Продажі електромобілів у США впали на 30 відсотків, тоді як у Європі частка електромобілів на ринку сягнула рекордного рівня — 23,2 відсотка. Про це свідчать дані, опубліковані на тлі різкого розходження траєкторій двох найбільших автомобільних ринків світу. Причиною американського спаду називають скасування федеральної субсидії у розмірі 7 500 доларів, пом'якшення регуляторних вимог та брак доступних за ціною моделей.
Ще нещодавно США були одним із головних драйверів глобального переходу на електротягу. Однак після припинення дії податкового кредиту купівля електромобіля для багатьох американських споживачів втратила економічний сенс. Додатковим чинником стало послаблення норм, які раніше змушували автовиробників нарощувати частку електричних моделей у своїх продажах. У результаті дилери фіксують зниження попиту, а частина покупців повертається до гібридів і традиційних бензинових автомобілів.
Водночас Європа демонструє протилежну динаміку. Частка електромобілів на європейському ринку досягла 23,2 відсотка — історичного максимуму. Це означає, що майже кожен четвертий новий автомобіль, проданий у Європі, є електричним. Такий результат став можливим завдяки послідовній регуляторній політиці, ширшому вибору доступніших моделей та збереженню стимулів для покупців у низці країн.
Розрив між двома ринками має важливі наслідки для світової автомобільної індустрії. Американські виробники, які інвестували мільярди доларів у переобладнання заводів під випуск електромобілів, змушені переглядати плани. Частина компаній уже оголосила про скорочення виробництва електричних моделей і перенесення запусків нових платформ. Європейські ж бренди отримують додатковий стимул закріплювати лідерство на власному ринку та нарощувати експорт.
Окремо варто відзначити фактор доступності. У США дефіцит недорогих електромобілів залишається гострою проблемою: більшість моделей належать до преміального сегмента, що обмежує коло потенційних покупців. У Європі за останні роки з'явилося чимало компактних і відносно недорогих електрокарів, які краще відповідають запитам масового споживача. Саме цей сегмент значною мірою забезпечив рекордну частку ринку.
Експерти зазначають, що подальша динаміка залежатиме від того, чи відновлять американські регулятори підтримку галузі та чи зможуть виробники запропонувати доступніші моделі. Якщо ні, розрив із Європою може зберегтися, а США ризикують втратити позиції в глобальній гонці за електрифікацію транспорту. Для Європи ж поточний рекорд є сигналом, що обрана стратегія дає результат, хоча попереду ще чимало викликів — від розбудови зарядних мереж до конкуренції з азійськими виробниками.
4
