Технології 3 хв читання Текст: Максим Бережний
Mazda розширює лінійку електромобілів на базі моделей Changan
Mazda планує випустити більше електромобілів на платформах китайського партнера Changan після зростання попиту на електрокари через стрибок цін на пальне.
Mazda має намір розширити свою лінійку електромобілів, використовуючи платформи китайського партнера Changan. Про це заявив керуючий директор Mazda Australia Вінеш Бхінді, повідомляє Go Auto. Наразі компанія вже продає моделі 6e та CX-6e, які базуються на автомобілях суббренду Deepal, що належить Changan. За словами Бхінді, стрибок цін на пальне, спричинений конфліктом на Близькому Сході, призвів до різкого зростання попиту на електромобілі, і Mazda активно шукає нові можливості для розширення модельного ряду.
Mazda довгий час відставала від конкурентів у сфері електрифікації. Протягом кількох років компанія пропонувала лише один електромобіль — MX-30, який виявився невдалим і швидко зник з ринку. Ситуація змінилася після того, як Mazda використала партнерство з Changan для швидкого виведення на ринок двох нових моделей. Модель 6e побудована на базі Deepal L07, а кросовер CX-6e — на основі Deepal S07. Хоча ці автомобілі й мають спільні платформи, їхня розробка не обмежилася простим перебрендуванням: інженери Mazda з Японії та Європи брали активну участь у доопрацюванні, а виробництво ведеться на окремому заводі.
За словами Бхінді, компанія вже розпочала переговори з Changan щодо можливості використання інших моделей для створення власних електромобілів. «Наше 20-річне партнерство з Changan Automotive у Нанкіні є міцним. Ми почали обговорювати, які ще можливості можуть існувати», — зазначив він. Він також додав, що споживачі почали сприймати електромобілі як життєздатний варіант, хоча, на жаль, поштовхом до цього стало зростання цін на пальне, яке має ширший вплив на економіку.
Одним із найімовірніших напрямків розширення є випуск компактного електричного кросовера, меншого за CX-6e. Така модель могла б базуватися на Deepal S05, який Changan продає в Китаї вже два роки. S05 використовує ту саму платформу EPA1, що й більший S07, тому його адаптація для Mazda видається відносно простим завданням. Це дозволило б запропонувати доступніший електромобіль, розширивши аудиторію бренду.
Наразі Mazda вже продає 6e та CX-6e на окремих ринках, і, за словами Бхінді, попит на них зростає. Компанія сподівається, що подальша співпраця з Changan дозволить швидко та з меншими витратами поповнити лінійку електромобілів. Якщо Mazda серйозно налаштована нарощувати продажі електрокарів, використання платформ Changan виглядає найпростішим шляхом. Водночас компанія не розкриває конкретних термінів чи форм майбутніх моделей, залишаючи простір для подальших анонсів.
3
