Технології 3 хв читання Текст: Максим Бережний
LAZ Parking і EverCharge запускають спільне заряджання електромобілів у житлових комплексах
LAZ Parking та EverCharge представили сервіс, який розподіляє доступну потужність між електромобілями мешканців апартаментів і кондомініумів без дорогої модернізації електромережі. За словами компаній, це дозволяє підтримувати до п'яти разів більше зарядних портів на тій самій потужності.
LAZ Parking, яка керує 5700 паркувальними майданчиками, разом із EverCharge запускає сервіс заряджання електромобілів для мешканців апартаментів і кондомініумів. Ключова особливість рішення — розподіл наявної електричної потужності між автомобілями, що заряджаються. За оцінкою компаній, такий підхід дозволяє підтримувати до п'яти разів більше зарядних портів на тій самій потужності, ніж за традиційної схеми.
Для власників електромобілів у багатоквартирних будинках це означає більше місць, де можна підключити авто, без необхідності проводити дорогу модернізацію електричної інфраструктури будівлі. Саме витрати на таку модернізацію часто стають перепоною для встановлення зарядних станцій у житлових комплексах, де попит на електромобілі зростає, а можливості мережі обмежені.
Технологія спільного використання потужності фактично розподіляє доступну електроенергію між кількома транспортними засобами одночасно, замість того щоб виділяти кожному порту окремий резерв. Це дозволяє уникнути пікових навантажень на мережу та знижує витрати на підключення. Для паркувальних операторів такий сервіс також відкриває додаткове джерело доходу й робить об'єкти більш привабливими для орендарів і мешканців, які користуються електромобілями.
Запуск відбувається на тлі ширшої дискусії про доступність заряджання для тих, хто не має власного паркомісця або гаража. У Великій Британії, наприклад, уряд нещодавно скасував вимогу отримувати дозвіл на встановлення черезтротуарних кабельних жолобів, які дозволяють заряджати авто біля узбіччя. За даними RAC, понад дев'ять мільйонів із 27 мільйонів британських домогосподарств не мають паркомісця на території або можливості його облаштувати.
Інший підхід до зниження витрат демонструють енергетичні компанії. Octopus у Великій Британії пропонує знижки до 30% на публічне заряджання для автопарків через підписку FleetBoost, яка працює з мережами MFG EV Power, Ionity та Be.EV. За словами представників компанії, мета — зробити заряджання доступнішим і надійнішим для бізнесу, який переходить на електротранспорт.
Для України, де електромобілізація також набирає обертів, а значна частина населення мешкає в багатоквартирних будинках, модель спільного використання потужності може бути особливо актуальною. Вона дозволяє облаштовувати зарядні точки в існуючих паркінгах без капітальної реконструкції мереж, що знижує бар'єр для мешканців і керуючих компаній.
Водночас залишається низка питань: хто саме оплачуватиме спожиту електроенергію, як розподілятиметься черговість заряджання та які вимоги висуватимуть місцеві регулятори. Компанії поки що не розкривають деталей тарифікації та географії перших проєктів. Однак сам факт виходу великого паркувального оператора на ринок заряджання для житлових будинків свідчить про те, що інфраструктура електромобілів поступово зміщується від магістральних станцій до місць повсякденного перебування авто.
3
