Технології 4 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
Європейці не відмовляються від електромобілів, попри тиск тарифів
Попит на електромобілі в Європі залишається високим, тоді як у США політика та мита зробили володіння електрокарами менш доступним. Водночас китайські бренди стрімко зміцнюють позиції на британському ринку, що змушує Лондон розглядати запровадження тарифів за прикладом ЄС.
Європейські водії продовжують активно обирати електромобілі, навіть попри те, що в США політика та мита зробили володіння електрокарами менш доступним для багатьох американців. Про це свідчить аналіз ринкових тенденцій, який вказує на розбіжність у підходах між двома берегами Атлантики. Якщо у Сполучених Штатах вартість електромобілів та супутня інфраструктура дедалі частіше виштовхують їх за межі бюджету пересічного драйвера, то в Європі споживачі не збираються відступати від обраного курсу.
Така впевненість європейців має під собою економічне підґрунтя. Висока вартість пального, розвинена мережа зарядних станцій та послідовна регуляторна політика країн ЄС створили середовище, у якому електромобіль залишається практичним і привабливим вибором. Для багатьох родин це вже не експеримент, а щоденна реальність, що формує сталий попит навіть в умовах глобальної економічної нестабільності.
Окремої уваги заслуговує ситуація у Великій Британії, де китайські автомобілі фактично здійснили прорив на ринок. За даними останніх продажів, у вересні майже чверть усіх нових автомобілів, проданих у країні, були вироблені в Китаї. Найбільш продаваною моделлю став кросовер Jaecoo 7, який часто називають «Temu Range Rover». Лише за один місяць було реалізовано 10 812 одиниць цієї моделі, що дозволило їй обійти навіть Tesla Model 3. Це вже другий випадок цього року, коли Jaecoo 7 очолює національний рейтинг продажів.
Успіх китайських брендів у Британії не залишився поза увагою політиків. За інформацією ЗМІ, міністр бізнесу Джонатан Рейнольдс уже розпочав підготовку пакета тарифів на китайські електромобілі. Це рішення готується напередодні саміту між Великою Британією та Європейським Союзом, запланованого на наступний місяць. Донедавна Лондон утримувався від запровадження мит, але стрімке зростання продажів китайських авто змушує уряд переглянути позицію.
Тиск на Британію чинить передусім Євросоюз. За наявною інформацією, офіційні представники ЄС повідомили британських міністрів, що якщо країна не запровадить тарифи на китайські транспортні засоби, то може бути виключена зі схеми «Made in Europe». Це, у свою чергу, суттєво здорожчить продаж британських автомобілів на європейському ринку. У самому ЄС електромобілі з Китаю вже оподатковуються митами, які сягають 45 відсотків.
Після запровадження цих тарифів китайські виробники швидко переорієнтувалися з суто електричних моделей на гібриди, які підключаються. Тепер законодавці в блоці розглядають можливість поширити мита й на гібридні автомобілі. Британські парламентарі, схоже, ставляться до цих загроз серйозно. Минулого тижня Асоціація виробників і торговців автомобілями (SMMT) заявила, що правила «Made in Europe» загрожують британському автомобільному виробництву.
Якщо останні повідомлення підтвердяться, Велика Британія опиниться перед вибором сторони. Підтримуючи Європу, Лондон може фактично відвернутися від Китаю. Для європейських споживачів це означає, що ринок електромобілів може зазнати нових змін, але попит на них навряд чи зникне. Адже, попри політичні та економічні бар’єри, європейці вже зробили свій вибір на користь електричної мобільності.
3
