Технології 4 хв читання Текст: Максим Бережний
BMW відкрила конфігуратори для трьох електрифікованих X5 у Європі
BMW запустила онлайн-конфігуратори для X5 50e xDrive, X5 M60e xDrive та повністю електричного iX5 60 xDrive. Ціни в Німеччині стартують від 102 800 євро, а запас ходу iX5 сягає 845 км за WLTP.
BMW відкрила для європейських клієнтів онлайн-конфігуратори трьох електрифікованих версій X5 п'ятого покоління. Йдеться про підзаряджувані гібриди X5 50e xDrive і X5 M60e xDrive, а також про перший повністю електричний iX5 60 xDrive. Раніше покупці вже могли налаштувати бензинові та дизельні варіанти 40 xDrive і 40d xDrive, тож новинки суттєво розширюють вибір у преміальному сегменті великих позашляховиків.
Найдоступнішим серед нових варіантів є X5 50e xDrive — у Німеччині він стартує від 102 800 євро. Під капотом у нього поєднано турбований рядний шестициліндровий бензиновий двигун об'ємом 3,0 літра та електромотор, що разом видають 482 кінські сили й 700 Нм крутного моменту. Батарея на 29 кВт·год забезпечує запас ходу виключно на електротязі до 102 кілометрів за циклом WLTP. Така конфігурація розрахована на тих, хто хоче долати щоденні маршрути без пального, але не відмовлятися від бензинового двигуна в далеких поїздках.
На протилежному боці лінійки підзаряджуваних гібридів розташувався X5 M60e xDrive із ціною від 125 000 євро. Його силова установка сумарно розвиває 604 кінські сили та 800 Нм моменту, що робить цю версію найдинамічнішою серед гібридів. Використовується та сама батарея, що й у 50e, проте орієнтація на продуктивність позначилася на ефективності: запас ходу на електротязі скорочується до 98 кілометрів. M60e поєднує практичність великого сімейного SUV із потужністю, якої очікують від літер M Performance, хоча шестизначна стартова ціна залишає дедалі менше простору для стриманості під час вибору опцій.
Цікаво, що повністю електричний iX5 60 xDrive коштує в Німеччині стільки ж, скільки й гібридний M60e — від 125 000 євро. Це перший електричний X5 в історії моделі. Він використовує технологію eDrive шостого покоління з новими циліндричними комірками та величезною батареєю на 141 кВт·год. За попередніми даними WLTP, запас ходу сягає 845 кілометрів, що виводить iX5 у число найдалекобійніших серійних електромобілів BMW. Крім того, автомобіль підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 460 кВт, що за наявності відповідної станції може суттєво скоротити зупинки в дорозі.
Випускати електромобіль будуть на заводі BMW у Спартанбурзі, штат Південна Кароліна. Це перша повністю електрична модель марки, яку збиратимуть на американському підприємстві. П'яте покоління X5 уже дебютувало в Греції на автосалоні в Афінах, де BMW показала й електричну версію, тож європейська прем'єра супроводжується поступовим розширенням конфігурацій для клієнтів.
BMW не збирається зупинятися на досягнутому. Очікується, що пізніше в 2027 році до європейської лінійки приєднається X5 M60 xDrive з двигуном V8 — для покупців, які віддають перевагу традиційному бензиновому агрегату. Не виключено й подальше розширення: можливі доступніший iX5 та дорожчий електричний варіант M Performance, хоча офіційних анонсів поки немає. Серед імовірних майбутніх новинок згадують і нове покоління X5 M, яке може отримати як V8, так і повністю електричну альтернативу, а також версію на водневих паливних елементах, що має з'явитися ближче до кінця десятиліття під позначенням iX5 60H xDrive.
Загалом розширений конфігуратор закріплює стратегію BMW під назвою Power of Choice. Покупцям X5 пропонують рядний шестициліндровий бензиновий двигун, дизель, підзаряджуваний гібрид або повністю електричну силову установку — практично під будь-який сценарій використання преміального SUV. Єдине питання, яке залишається відкритим для майбутніх власників, — скільки опцій вони встигнуть додати, перш ніж і без того висока стартова ціна зросте ще більше.
7
