Технології 4 хв читання Текст: Остап Задорожний
BMW тестує електричний універсал i3 Touring перед дебютом 2027 року
Прототип першого електричного універсалу BMW 3 Series помітили на тестах поблизу Нюрбургрингу. Модель під внутрішнім кодом NA1 розділить платформу Neue Klasse з седаном i3 і, ймовірно, втратить окреме відкриття заднього скла.
BMW наближається до розширення лінійки Neue Klasse практичнішим електромобілем без літери X у назві. На тестах поблизу Нюрбургрингу помітили прототип i3 Touring — першого електричного універсалу 3 Series. Модель, відому внутрішньо як NA1, готують до прем’єри у 2027 році.
Прототип замаскований спереду та ззаду, але кузовні панелі й освітлення виглядають близькими до серійних. Передня частина, найімовірніше, буде майже ідентичною седану i3, тож основні зміни зосереджені в задній частині. Універсал отримає довший дах і перероблені двері багажника, а тонкі задні ліхтарі, схоже, перейдуть від седана.
Одна з помітних деталей — відсутність окремого відкриття заднього скла. BMW пропонувала цю зручну функцію на 3 Series Touring ще з покоління E46, що з’явилося 1999 року. Втім, електричний наступник, імовірно, піде шляхом більшого 5 Series Touring і відмовиться від неї. Остаточно це стане зрозуміло лише після появи незамаскованого автомобіля.
Технічно i3 Touring розділить майже все з седаном i3. Це означає, що універсал отримає ті самі покращення ефективності, запасу ходу та швидкості заряджання, які вирізняють новий електроседан. Седан здатен проїхати до 912 кілометрів за циклом WLTP, однак у Touring запас ходу буде меншим через більшу вагу та, ймовірно, гіршу аеродинаміку.
Салон, як і екстер’єр, повторюватиме формулу Neue Klasse: центральний сенсорний екран діагоналлю 17,9 дюйма та проєкцію Panoramic Vision у нижній частині лобового скла. Універсал також отримає нову операційну систему та спрощений дизайн передньої панелі, що помітно відрізнятиме його від актуального G21. Обертової шайби iDrive більше не буде.
BMW підтвердила i3 Touring під час світової прем’єри електроседана в березні, коли тодішній генеральний директор Олівер Зіпсе ненадовго показав силует моделі. Згодом компанія повідомила, що випускатиме її на історичному заводі в Мюнхені разом з i3 Sedan. Виробництво має стартувати в другій половині 2027 року, що робить можливим вихід на ринок того ж року. Точну дату прем’єри та повний склад лінійки BMW поки не оголосила.
Окрема частина історії — можлива поява 3 Series Touring з двигуном внутрішнього згоряння під внутрішнім кодом G51. Якщо проєкт отримає зелене світло, обидва універсали, ймовірно, матимуть багато спільного в екстер’єрі, але принципово різні архітектури. Електромобіль стоятиме на платформі Neue Klasse, а бензиновий побратим збереже архітектуру CLAR і пропонуватиме бензинові та гібридні силові установки.
У минулому універсали Touring і дизелі йшли пліч-о-пліч, але новий седан 3 Series не пропонує дизельного двигуна, тож його може не бути й у універсала. Звичайний 3 Series Touring офіційного підтвердження ще не отримав, однак у Мюнхені дали зрозуміти, що кузов універсал має майбутнє. Це особливо важливо в часи, коли автовиробники схильні перетворювати практично все на кросовери.
Наступного року BMW також має представити ще один електричний універсал — оновлений i5 Touring, який отримає планове оновлення в стилі Neue Klasse, спільне з версією 5 Series Touring з двигуном внутрішнього згоряння.
11
