Технології 3 хв читання Текст: Максим Бережний
BMW представила електричний кросовер iX3 M60 xDrive потужністю 603 к.с.
BMW випустила високопродуктивну версію електричного кросовера iX3 M60 xDrive з двома моторами сумарною потужністю 603 к.с. і 874 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год займає 3,9 секунди, максимальна швидкість — 240 км/год. Незважаючи на позначку M60, це не повноцінна модель M, але автомобіль отримав адаптивну підвіску M, електронно-керований диференціал M Sport та низку налаштувань шасі.
BMW розширила лінійку електричного кросовера iX3 новою топовою версією M60 xDrive. Двомоторна силова установка видає сумарно 603 к.с. і 874 Нм крутного моменту, що робить цей електромобіль потужнішим за задньопривідний BMW M3. Розгін від 0 до 100 км/год займає 3,9 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 240 км/год завдяки збільшеному передавальному відношенню.
Основні зміни торкнулися заднього електромотора: він отримав новий статор і потужніший інвертор. Як і решта версій iX3, M60 xDrive комплектується батареєю ємністю 112,2 кВт·год і підтримує швидку зарядку постійним струмом потужністю до 400 кВт, а також змінним струмом на 15,4 кВт. Втім, BMW поки не оприлюднила запас ходу та час зарядки для цієї модифікації.
Інженери серйозно попрацювали над шасі. У стандартну комплектацію M60 xDrive входять адаптивна підвіска M з електронно-керованими амортизаторами, оновлене рульове управління із змінним передавальним відношенням, яке залежить від режиму руху, а також електронно-керований диференціал M Sport на задній осі. Додатково посилено підвіску та кузов: змінено тяги стабілізатора поперечної стійкості, додано розпірки в передній частині днища. За керування динамікою відповідає комп'ютер BMW «Heart of Joy» разом із новим програмним стеком M Dynamic Performance Control. BMW також удосконалила систему рекуперативного гальмування, завдяки чому сповільнення стало плавнішим, ніж в інших моделей марки.
Зовні M60 xDrive не надто відрізняється від звичайного iX3. Найпомітніша деталь — характерні світлові елементи обабіч решітки радіатора, а також опційні жовті фари. Усі версії M60 xDrive стандартно отримують пакет M Sport і пакет BMW Iconic Glow із вибірковими світловими елементами спереду та ззаду. До стандартного оснащення входять 21-дюймові колеса M, тоді як опційно пропонуються 21- та 22-дюймові диски.
Інтер'єр залишився знайомим за іншими iX3: панорамна система iDrive, нахилений центральний дисплей і опційний 3D-проєкційний дисплей. Водночас M60 xDrive отримав керма M Sport з кнопками Boost Mode і M Mode, спортивні сидіння M з 10-позиційним електричним регулюванням і функцією масажу, а також фірмову графіку та кольори M. Серед специфічних застосунків — M Cockpit для відображення динамічних параметрів автомобіля та M Drag Meter. Стандартно встановлена аудіосистема на 13 динаміків із підтримкою Dolby Atmos.
BMW поки не оголосила ціни для ринку США, але підтвердила, що прийом замовлень на iX3 M60 xDrive відкриється наприкінці січня. Незважаючи на позначку M60 у назві, це не повноцінна модель M — йдеться про проміжну високопродуктивну версію, яка, за задумом BMW, має продемонструвати, що компанія здатна створювати не лише ефективні електромобілі, а й електричні кросовери з серйозним динамічним характером.
7
