Технології 4 хв читання Текст: Поліна Мельничук
BMW i3 M60: 603 к.с. і старт виробництва у 2027 році
Новий електричний седан BMW i3 M60 xDrive, імовірно, отримає 603 к.с. від двомоторної установки Gen6 M eDrive, як у кросовера iX3 M60. Виробництво стартує на початку 2027 року, ціна поки не оголошена.
Компанія BMW досі офіційно не підтвердила потужність електричного седана i3 M60 xDrive, але характеристики кросовера iX3 M60 xDrive, представленого цього тижня, фактично дають відповідь. Електричний позашляховик отримав 450 кВт (603 к.с.) від двомоторної системи Gen6 M eDrive. Ця цифра збігається з тією, що вже з'являлася в інформації про седан, і це означає, що i3 M60 буде приблизно на 140 к.с. потужнішим за i3 50 xDrive — наразі найпотужнішу версію Neue Klasse i3 (NA0).
Коли BMW підтвердила M60 седан минулого місяця, компанія назвала автомобіль «ультрапотужним», але не розкрила вихідну потужність, прискорення та ціну. Для порівняння: i3 50 xDrive видає 345 кВт (463 к.с.) і 645 Нм (476 фунт-фут), чого достатньо для розгону 0-100 км/год за 4,7 секунди. Бензиновий M350 xDrive у специфікації для США має 437 к.с., тож i3 M60 з 603 к.с. стане найпотужнішим автомобілем у новій лінійці 3 Series до появи електричної M3.
Усе, що BMW повідомила на цей момент, вказує на те, що i3 M60 використовуватиме ту саму силову установку, що й iX3 M60. Обидві моделі мають два мотори Gen6 M eDrive — по одному на кожну вісь, якими керує комп'ютер Heart of Joy та система BMW M Dynamic Performance Control. Обидві отримають підрульові пелюстки, що змінюють реакцію системи M eDrive, і обидві мають надійти у виробництво в першій половині 2027 року. У iX3 M60 задній мотор отримав новий статор і інвертор на 420 ампер замість 300, і немає причин очікувати, що седан матиме інше обладнання. Якщо i3 M60 справді успадкує цю апаратну частину, він також отримає 875 Нм (645 фунт-фут) крутного моменту. iX3 M60 розганяється до 100 км/год за 3,9 секунди, а нижчий седан, який до того ж має бути легшим, повинен перевершити цей показник.
Порівняно з попередніми електричними моделями BMW M Performance цифра 603 к.с. виглядає не настільки вражаюче. i4 M60 xDrive видає 442 кВт (593 к.с.) з увімкненим Boost, тож 450 кВт для i3 M60 додадуть лише 8 кВт, або близько 10 к.с. Це також нижче за 620-630 к.с., які очікувалися, коли автомобіль анонсували рік тому. Втім, розрив до вершини лінійки виглядає навмисним. Перша електрична M3 (ZA0) має з'явитися у 2027 році з чотирма моторами — по одному на кожне колесо — і, за очікуваннями, видаватиме близько 800 к.с.
Запас ходу — це те, у чому i3 M60 має вирватися вперед. iX3 M60 використовує ту саму батарею на 108,7 кВт-год, що й моделі 50 xDrive, і має запас ходу до 754 км (468 миль) за циклом WLTP. Тож показник до 830 км (516 миль) для седана виглядає цілком імовірним. Для порівняння, i4 M60 долає 551 км (342 милі).
BMW також підтвердила деякі деталі оснащення i3 M60. У салоні — спортивні сидіння M Sport з 10-позиційним електричним регулюванням і функцією масажу. Зовні M60 отримає власну графіку передніх фар, специфічні задні ліхтарі та жовті ліхтарі M, які він розділяє з M350 xDrive та iX3 M60. Також передбачені 21-дюймові аеродинамічні колеса Style 1067M і червоні гальмівні супорти. Серед аксесуарів M Performance Parts — задній спойлер з вуглецевого волокна, піднятий над кришкою багажника з двома великими вирізами, відповідний передній спліттер, вуглецеві крильця та задній дифузор.
BMW of North America повідомляє, що виробництво i3 M60 стартує на початку 2027 року. iX3 M60 має схожий графік: замовлення відкриються наприкінці січня, а виробництво на заводі в Дебрецені, Угорщина, почнеться наступної весни. Ціни на обидві моделі поки не оголошені. i3 50 xDrive стартує від 61 500 доларів без урахування доставки (62 850 доларів зі збором 1 350 доларів), тож M60 має коштувати значно дорожче.
4
