Світ 3 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Росія шукає нові маршрути експорту зерна через Абхазію
Після атак у Чорному морі російські трейдери розглядають відправку пшениці з порту Очамчире в Абхазії контейнерами до Туреччини.
Росія розглядає новий спосіб експорту пшениці: логістичний оператор Modern Way пропонує перевозити зерно та іншу агропродукцію з порту Очамчире в Абхазії, регіоні Грузії, що перебуває під контролем Кремля. Про це пише Bloomberg із посиланням на чотирьох співрозмовників, знайомих із цими планами. За їхніми словами, кілька трейдерів і брокерів, які працюють у Росії, вже розглядають пропозицію доставляти зерно до Туреччини в контейнерах.
Пропускна здатність порту Очамчире обмежена, а перевезення зерна в контейнерах є дорогим і нетиповим способом транспортування. Звичайні морські поставки здійснюються балкерами, тобто суднами для сипучих вантажів, місткість яких може перевищувати 100 тисяч тонн. Стандартний 20-футовий контейнер вміщує близько 23 тонн зерна, а завантаження такими партіями потребує додаткових витрат і часу. За словами джерел Bloomberg, цей варіант показує, на які кроки готова піти галузь, аби зберегти безперервність поставок, хоча Modern Way поки не розкриває обсягів, на які розраховує.
Причиною пошуку альтернатив стали взаємні атаки Росії та України, які фактично зупинили відвантаження з зернових центрів обох країн. Російські чорноморські порти забезпечували близько 90 відсотків експорту країни, а сама Росія займає близько п'ятої частини світової торгівлі пшеницею. Через зупинку відвантажень ціна на пшеницю в серпні зросла до трирічного максимуму, що змусило трейдерів шукати нові логістичні маршрути. Джерела також вказують, що Кремль поєднує тиск і стимули, аби втримати домінуючі позиції Росії на ринку.
Раніше Росія почала використовувати арктичний порт Мурманськ і порти Балтійського моря. Зерно на Далекий Схід доставляють залізницею, а російські трейдери дедалі активніше застосовують контейнери, які проходять тисячі кілометрів територією Росії до різних портів, від Санкт-Петербурга до тихоокеанського Владивостока. Втім, за даними джерела, ці альтернативні маршрути поки не забезпечують необхідних обсягів перевезень, а кожен новий варіант суттєво здорожчує доставку.
У жовтні Росія вперше відвантажила пшеницю через Мурманськ обсягом 40 тисяч тонн, однак, як зазначається в матеріалі, така логістика коштує дуже дорого. Компанія Modern Way, за інформацією на своєму сайті, перевозить контейнери морським і залізничним транспортом, має офіси в Росії і Китаї, а також займається авіаперевезеннями та складським зберіганням. Представник компанії повідомив, що термінал буде готовий почати перевезення зерна до турецького Гебзе після запуску служби перевірки якості, яка очікується до кінця наступного місяця. Це означає, що практичний старт нового маршруту залежить не лише від попиту, а й від відкриття сертифікаційних процедур у Туреччині.
7
