Стиль 4 хв читання Текст: Остап Задорожний
Excalibur Phaeton Limited Edition 100 1996 року виставили на продаж
На продаж виставлено рідкісний Excalibur Phaeton Limited Edition 100 1996 року випуску з пробігом 1400 миль. Автомобіль належить до серії, яку планували випустити обмеженим тиражем у 100 екземплярів, але побудовано менше 27.
На аукціонному майданчику Bring a Trailer з'явився рідкісний автомобіль Excalibur Phaeton Limited Edition 100 1996 року випуску. Це один із задуманих 100 екземплярів серії, яку випускали в 1990-х роках після відновлення виробництва за участю інших власників. Машина має лише 1400 миль пробігу і вважається колекційною новинкою для поціновувачів ретро-стилю.
Автомобіль пофарбований у бордовий колір із чорним, його оздоблює чорний знімний м'який верх і бічні панелі того самого кольору. Кузов має центральний капот на петлях із жалюзі, декоративні ріжки та відкриті випускні колектори. Полірована 17-дюймова дротяна оправа обута в шини 275/40 BFGoodrich Comp T/A, а запасні колеса закріплено збоку кузова. Золоті смуги-піні контрастують із основним кольором, а з боків лобового скла встановлено додаткові віконні крила.
Під капотом працює 5,7-літровий двигун LT1 V8 з послідовним портовим упорскуванням палива та фірмовими накладками на паливній рампі Excalibur. Потужність передається на задні колеса через чотириступеневу автоматичну коробку передач і диференціал з обмеженим ковзанням. Трубчасте шасі має рульове управління з гідропідсилювачем, регульовані койловери та алюмінієві передні важелі з задніми тягами. Гальма з ребристими супортами та вентильованими дисками встановлені на всіх чотирьох колесах.
Модель створив у Вісконсині дизайнер Брукс Стівенс, а кузов запозичив елементи від роудстера Mercedes-Benz SSK 1928–1932 років. Excalibur випускали п'ять серій до банкрутства первинної компанії у 1986 році, а пізніше виробництво продовжили інші власники, які змінювали конструкцію у п'ятій і шостій ітераціях, поки наприкінці 1990-х не припинили випуск. Серія Limited Edition 100 з'явилася після того, як компанію придбали німецькі інвестори у 1991 році. Ця версія отримала закритий задній кінець, переглянуті крила та задні ліхтарі.
З запланованих 100 одиниць, за оцінками, побудовано менше 27. Салон розраховано на двох пасажирів спереду та задню лаву з чорної шкіри з бордовим кантом. Чорна оббивка прикрашає верхні рейки отвору кабіни, панель приладів і центральну консоль, а дерев'яні вставки розташовано на панелі та центральному блоці. Окрім стереосистеми Pioneer з CD-програвачем і кондиціонера, є кишені в дверях і триточкові ремені безпеки спереду. Шкіряне кероване колесо з подушкою безпеки обрамляє прилади Classic Instruments, зокрема спідометр на 160 миль на годину і тахометр до 8000 обертів на хвилину. Датчики рівня палива, температури охолоджувальної рідини, напруги, температури й тиску масла розташовані в центральному блоці.
Автомобіль пропонується через дилера на комісійній основі. До продажу входять заводська документація, папка з обслуговування, чиста історія Carfax без аварій та пошкоджень, починаючи з першого запису в серпні 2001 року, а також техпаспорт штату Техас на ім'я LLC нинішнього власника. У документах є примітка про те, що перевірку VIN-номера скасовано. Шестизначний механічний одометр показує 1400 миль.
Щодо технічного обслуговування, у серпні 2021 року замінили акумулятор, у вересні 2023 року усунули витік палива, а у вересні 2026 року провели заміну рідин. Того ж вересня 2023 року відрегулювали сигнальний важіль поворотів. Автомобіль виставили на торги в жовтні 2023 року, а нинішній власник придбав його в травні 2024 року. Для колекціонерів такі документи та мала кількість пробігу є головними аргументами, адже серійних екземплярів цієї моделі збереглося небагато.
4
