Стиль 4 хв читання Текст: Поліна Мельничук
BMW показала електричний седан i3 50 xDrive у кольорі M Le Castellet Blue
BMW представила в Великій Британії медіа-запуск електричного седана i3 50 xDrive з новим кольором кузова та білим салоном, а також анонсувала подальші версії моделі.
BMW представила в Великій Британії медіа-запуск електричного седана i3 у версії 50 xDrive, відкривши нову серію фотографій моделі. Автомобіль отримав фарбування M Le Castellet Blue, яке стало новим додатком до кольорової палітри компанії, і яскравий салон Digital White. Опційні 20-дюймові легкосплавні диски M додають кузову спортивнішого вигляду.
Синій колір підкреслює гострі поверхні та характерні пропорції i3. Модель суттєво відрізняється від попередніх поколінь 3 Series з двигунами внутрішнього згоряння, які споживачі бачили протягом десятиліть. BMW не приховує наміру переосмислити седан 3 Series в епоху Neue Klasse. i3 стає першим повністю електричним седаном, який переносить нову мову дизайну в основну лінійку бренду: оновлена передня частина, чистіший профіль і відмітна сигнатура задніх ліхтарів. Результат помітно відходить від попередньої моделі G20, хоча знайомі пропорції седана збережено.
Салон у стилі Neue Klasse вирізняється мінімалістичним підходом. Біле кермо Individual контрастує із синім кузовом. Панель приладів має менше традиційних органів керування і більший акцент на цифрову взаємодію. Панорамна проекція Panoramic Vision з'являється в нижній частині лобового скла, а центральний сенсорний екран і нестандартне багатофункціональне кермо доповнюють оновлену кабіну. Виділена електрична архітектура забезпечує просторий салон із плоскою підлогою, а стандартний панорамний скляний дах посилює відчуття простору. Водночас мінімалістичний підхід може припасти до смаку не всім: водії, які віддають перевагу фізичним кнопкам, можуть потребувати часу, щоб звикнути до нової кабіни.
Версія i3 50 xDrive є потужнішою з двох стартових модифікацій. Вона оснащена двома електродвигунами, що забезпечують повний привід. Для автомобіля британської специфікації BMW заявляє до 911 кілометрів (566 миль) запасу ходу за циклом WLTP. 800-вольтова електрична архітектура підтримує швидкий постійний струм потужністю до 400 кВт за відповідних умов, тобто зарядка відбувається значно швидше, ніж у більшості електромобілів із нижчою напругою.
Компанія також згадала про історію самої назви. Першим з'явився хетчбек BMW i3, а роки потому з'явився електричний 3 Series з довгою колісною базою. Тепер ця назва повертається до коріння, поєднуючи спадщину 3 Series з новою електричною платформою. Такий крок має показати, що електрифікація не відмовляється від ідентичності моделі, яка протягом кількох поколінь була однією з найпопулярніших у сегменті premium-седанів.
Модель 50 xDrive не залишиться найпотужнішим електричним 3 Series назавжди. Наступного року BMW планує запустити i3 M60 з версією M Performance. Компанія також готує повністю електричний M3, який розвиватиме формулу Neue Klasse у значно спортивнішому напрямку. Поки що лінійка i3 складається з 40 xDrive та 50 xDrive, а покупці, яким не потрібен повний привід і які шукають доступнішу точку входу, мають чекати на варіант i3 40 з одним двигуном і задньоприводом.
BMW наразі пропонує i3 лише як седан, але планує зберегти формат універсала в епоху Neue Klasse. Електричний універсал може з'явитися вже наступного року і стати проміжним варіантом між седаном i3 та кросовером iX3. Водночас восьме покоління 3 Series з бензиновими двигунами та плагін-гібридними установками орієнтоване на прихильників традиційних моторів, і навіть бензиновий седан може отримати довгодахий варіант. Дизельних версій у лінійці 3 Series більше не буде, тож шанувальники дизеля залишаються без пропозиції.
4
