Стиль життя 5 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Safir GT40 Mk V 1991 року виставлено на продаж після 20 років володіння
На аукціоні Bring a Trailer з'явився Safir GT40 Mark V 1991 року випуску — один із 40 продовжених GT40, збудованих у Великій Британії за угодою з Ford. Автомобіль із шасі GT40P/1134 має 5,3-літровий V8 Gurney Weslake, п'ятиступінчасту трансмісію ZF і пройшов реставрацію після придбання у 2006 році.
На аукціоні Bring a Trailer виставлено Safir GT40 Mark V 1991 року — один із 40 автомобілів продовженої серії GT40, вироблених у графстві Суррей, Велика Британія, компанією Safir Engineering Limited Пітера Торпа у партнерстві з J.W. Automotive Engineering та за угодою з Ford Motor Company. Шасі GT40P/1134 було поставлено в березні 1991 року і з 2006 року перебуває у власності продавця, який виставив його на продаж через дилера.
Історія створення Mark V почалася з ідеї Пітера Торпа, засновника Safir Engineering, який звернувся до Джона Віллемента з J.W. Automotive Engineering — на той час власника прав на виробництво GT40. Угода між Safir, JWAE та Ford дозволила розпочати обмежений випуск Mark V у 1980 році, а в 1985-му Safir придбав права на торгову марку GT40. Дизайн Mark V базувався на Ford GT40 Mark I, але отримав оновлене шасі — сталевий напівмонокок із цинковим покриттям, покращений антикорозійний захист і переглянуту геометрію підвіски.
Цей екземпляр має кузовні панелі з вуглецевого волокна та кевлару, які під час реставрації 2006–2007 років були перефарбовані в оригінальну схему — жовтий з чорними смугами. Роботи виконувала майстерня That's Auto Body у Ричмонді, штат Іллінойс, і коштували понад 15 тисяч доларів. Перед фарбуванням були усунені тріщини, розшарування та інші дефекти кузова. Автомобіль має утоплені ліхтарі, гоночні паливні горловини та чорні акценти нижньої частини кузова.
Силовий агрегат — 5,3-літровий V8 Ford, перезібраний у 2007 році майстернею PHP Racengines у Воконді, штат Іллінойс. Двигун отримав головки циліндрів Gurney Weslake, чотири карбюратори Weber, кастомний повітрозабірник «turkey pan» та вихлопні колектори «bundle of snakes» з нержавіючої сталі. Потужність передається на задні колеса через п'ятиступінчасту механічну трансмісію ZF, яку в 2019 році переущільнила компанія Stuart Moore Engineering з Манделейна, штат Іллінойс. Тоді ж були замінені циліндри зчеплення та встановлено дводискове зчеплення від Safir GT40 Spares.
Шасі оснащене незалежною підвіскою з алюмінієвими регульованими амортизаторами Spax, гальмами AP Racing з вентильованими дисками на всіх колесах і чотирипоршневими супортами, які були перезібрані у 2019 році разом із заміною головних гальмівних циліндрів. Тоді ж встановили підшипники коліс REM і відреставрували передні поворотні кулаки, а в 2025 році передні підшипники були повторно змащені. Автомобіль стоїть на магнієвих колесах BRM-style розміром 15×8 дюймів спереду та 15×10 дюймів ззаду, закріплених тривухими гайками.
Салон виконаний з правим кермом. У ньому встановлені фіксовані ковші з чорною оббивкою та чотириточкові ремені RJS, а підлога, центральний тунель і пороги вкриті чорним килимом. Під час поточного володіння додали систему пожежогасіння Halon, а важіль перемикання передач, розташований праворуч від водія, модифікували тросовим механізмом замість заводського стрижневого. Знятий заводський важіль і тяги включені в продаж. Триспицеве кермо Moto-Lita обрамляє прилади Smiths, включаючи центральний тахометр, покажчики тиску охолоджувальної рідини та температури масла, а також спідометр до 200 миль/год, покажчики рівня пального та напруги.
Одометр показує 5700 миль, з яких приблизно 500 пройдено під час поточного володіння. Продавець зазначає, що в повітроводи до вентиляційних отворів салону додали моторчики вентиляторів потужністю 35 кубічних футів за хвилину для покращення обдуву. Паливні баки Eagle Fuel Cells були встановлені під час реставрації, а паливні насоси Bendix замінені у 2007 році. Автомобіль супроводжується історичною документацією, записами про реставрацію, сервісними рахунками, фотографіями та додатковими компонентами. Чистий титул штату Іллінойс оформлений на бізнес власника і вказує автомобіль як Ford 1965 року. Раніше цей Safir GT40 вже виставлявся на Bring a Trailer у вересні 2022 року.
8
