Стиль життя 4 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
Рідкісний данський мотоцикл Nimbus Model C 1950 року виставлено на продаж
На аукціоні Bring a Trailer з'явився Nimbus Model C 1950 року — один із приблизно 849 екземплярів, випущених данською фірмою Fisker & Nielsen. Продавець припускає, що мотоцикл раніше служив у данській армії, а згодом був цивілізований. Зараз він перебуває в Техасі та супроводжується запасними частинами й документами.
На онлайн-аукціоні Bring a Trailer виставлено рідкісний мотоцикл Nimbus Model C 1950 року випуску. Це одна з приблизно 849 машин, виготовлених для цього модельного року данською компанією Fisker & Nielsen з Копенгагена. Продавець вважає, що цей екземпляр раніше належав данській армії, а після завершення військової служби був переобладнаний для цивільного використання.
Мотоцикл придбано продавцем у 2014 році. У 2015-му він узяв участь у заході Distinguished Gentleman’s Ride у Денвері, який включав підйом на Lookout Mountain Road із перепадом висоти 1300 футів. Під час володіння було виконано низку робіт: очищення паливного бака, проточування гальмівних барабанів і заміну колодок, чищення та налаштування карбюратора, регулювання клапанів і порошкове фарбування коліс. Також замінено чохли сидінь, гумові стрічки підвіски сидінь, накладки на коліна, акумулятор, паливний кран із лінією, сітку масляного насоса, повітряний фільтр, джгут проводів у тканинній обплетенні та шини.
Мотоцикл пофарбовано в чорний колір із білими акцентами ще за попереднього власника. Він має 3,3-галонний паливний бак, закріплений між верхніми лонжеронами клепаної сталевої рами, до якої прикріплені прямокутні гумові накладки на коліна. Чорне шкіряне одномісне сидіння та відповідна пасажирська подушка з передньою ручкою-захватом оснащені гумовими стрічковими пружинами, розрахованими на 100 кілограмів. Додаткове обладнання включає фару, задній ліхтар, електричний гудок Bosch і центральну підніжку. Фотографії внутрішньої частини паливного бака доступні в галереї.
Білі порошково-пофарбовані сталеві обіддя зібрані на 7-дюймових гальмівних барабанах і взуті в шини Avon Speedmaster MKII спереду та Safety Mileage MKII ззаду розміром 3.50-19 дюймів. Телескопічна вилка з чорними гумовими чохлами та білими повзунами є єдиною підвіскою мотоцикла. Прессований сталевий керма вміщує регулювальний гвинт фрикційного демпфера в рульовій колонці, а також поворотні перемикачі освітлення зліва та поворотну ручку газу справа. Хронометричний спідометр Smith’s на 140 км/год, встановлений на правому вусі фари, має п’ятизначний одометр, що показує 5600 кілометрів (приблизно 3500 миль), з яких 350 проїхав продавець. Справжній пробіг невідомий.
Замінний повітряно-охолоджуваний 746-кубовий чотиритактний рядний чотирициліндровий двигун розвивав близько 22 кінських сил і був оснащений карбюратором власної конструкції Nimbus, а також випускним колектором «чотири в один» із нікельованим теплозахисним екраном і чорним вихлопом із хромованим наконечником у формі риб’ячого хвоста. Особливості включають інтегрований чавунний картер/блок циліндрів, знімний литий піддон, кік-стартер, відкритий газорозподільний механізм і один верхній розподільний вал, що приводиться в рух валами та конічними шестернями. Сучасний акумулятор захований у пластиковому корпусі в стилі епохи. Продавець зазначає, що після поїздок спостерігаються підтікання моторної оливи та оливи з вилки.
Мотоцикл зареєстровано за номером 11563, вибитим на верхньому лівому краї горизонтального стику картера, що відповідає двигуну Nimbus Model C 1953 року випуску. Концепція обслуговування Model C передбачала заміну двигуна в зборі, і, за статтею в журналі Old Bike Australasia за березень 2022 року, це стало звичною практикою для данських армійських мотоциклів, особливо після завершення виробництва Model C у 1959 році. Потужність передається на заднє колесо через однодискове сухе зчеплення та триступеневу коробку передач із лівим ножним перемикачем, а також відкритий карданний вал.
Разом із мотоциклом пропонуються різноманітні зняті та запасні частини, зокрема вібруючий точковий регулятор напруги, шкіряні чохли сидінь, прокладка головки циліндра та стрічки підвіски. Техаський титул має позначку «VIN CERTIFICATION WAIVED».
5
