Стиль життя 4 хв читання Текст: Максим Бережний
Porsche продав у п'ять разів більше 911, ніж Taycan, за дев'ять місяців 2026 року
Porsche скоротила продажі на 16% за перші дев'ять місяців 2026 року, але 911 зросла на 12%, тоді як Taycan упав на 31%. Cayenne залишається найпопулярнішою моделлю.
Porsche опублікувала дані про продажі за перші дев'ять місяців 2026 року, які демонструють різке зниження загальних обсягів на тлі неоднорідної динаміки окремих моделей. Загалом компанія реалізувала 178 532 автомобілі, що на 16% менше, ніж за аналогічний період 2025 року. Це падіння збігається з показником першого півріччя, що свідчить про стабільну негативну тенденцію протягом усього року.
Найяскравіший контраст спостерігається між культовою моделлю 911 та електричним седаном Taycan. За дев'ять місяців було зареєстровано 42 217 автомобілів 911, що на 12% більше, ніж торік. Водночас Taycan, попри свою електричну природу та сучасні технології, розійшовся тиражем лише 8 699 одиниць — падіння на 31%. Таким чином, 911 виявився у п'ять разів популярнішим за Taycan, хоча він дорожчий і менш практичний.
Найпопулярнішою моделлю бренду залишається кросовер Cayenne: 59 586 проданих авто, що лише на 2% менше, ніж рік тому. Особливо Porsche відзначає успіх електричної версії Cayenne Electric, яка з моменту виходу на ринок влітку розійшлася тиражем 7 002 одиниці. Якщо попит на електроверсію збережеться, Cayenne має всі шанси завершити рік із зростанням.
Інші моделі демонструють значно гірші результати. Продажі Panamera впали на 35% до 13 714 одиниць. Macan скоротився на 21% до 51 025 автомобілів, причому лише 23 029 з них — електричні. Ситуація ускладнюється тим, що виробництво бензинового Macan вже завершено, а його наступник з'явиться не раніше кінця 2028 року. Продажі 718 Boxster і Cayman обвалилися на 79% до 3 291 одиниці, оскільки випуск бензинових версій припинено, а електричні наступники ще не надійшли в продаж.
Географія продажів також виглядає нерівномірно. Найбільший спад зафіксовано в Китаї — 33% (21 493 авто). Північна Америка, яка залишається найсильнішим ринком бренду, скоротилася на 13% до 56 088 одиниць. У Німеччині падіння становило 7%, в решті Європи — 11%, а в заморських та нових ринках — 19%.
Ці цифри з'явилися на тлі оголошеного раніше плану Porsche щодо оздоровлення бізнесу. Він передбачає скорочення робочих місць, будівництво нового суперкара та підвищення цін, щоб заробляти більше, продаючи менше автомобілів. Компанія також переглядає свою стратегію електрифікації: після двох невдалих спроб замінити бензинові моделі електроверсіями Porsche більше не планує повністю електричного 911. Cayenne надалі пропонуватиметься як з бензиновим, так і з електричним двигуном.
Попри загальне падіння, Porsche підтверджує відданість електричному майбутньому у сегменті спортивних авто. Електричні 718 Boxster і Cayman заплановані до виробництва у 2027 році. Генеральний директор Міхаель Ляйтерс, який очолив компанію в січні, спочатку був скептично налаштований щодо цього проєкту, але змінив думку після тест-драйву. Інженери працюють над збереженням фірмової керованості та балансу, розміщуючи батарею там, де раніше був опозитний двигун, щоб забезпечити «середньомоторний характер» навіть без бензинового агрегату.
3
