Стиль життя 5 хв читання Текст: Максим Бережний
Pontiac GTO 1970 року з двигуном 461 Stroker виставлено на продаж у Флориді
Купе Pontiac GTO 1970 року з двигуном Tytech Performance 461ci V8 потужністю 652 к.с. та повністю оновленим шасі виставлено на продаж. Автомобіль пройшов багаторічну реставрацію, має чорний кузов, кондиціонер і сучасну аудіосистему.
Купе Pontiac GTO 1970 року, яке пройшло багаторічну реконструкцію та отримало двигун Tytech Performance об'ємом 461 кубічний дюйм, виставлено на продаж. Автомобіль, що перебував у власності однієї родини понад двадцять років, було придбано нинішнім власником у 2021 році, після чого розпочалася масштабна робота над силовим агрегатом, підвіскою та інтер'єром.
Згідно з описом, опублікованим на платформі Bring a Trailer, кузов автомобіля було перефарбовано в чорний колір ще до покупки, приблизно у 2020–2021 роках. Наразі на кузов та скло нанесено керамічне покриття. Серед зовнішніх деталей — чорний вініловий дах, передній бампер Endura в колір кузова, капот із двома повітрозабірниками, чотири фари, заднє антикрило, подвійні бічні дзеркала, тоновані вікна та чотири вихлопні патрубки. Освітлення по периметру автомобіля було замінено.
Серцем автомобіля є двигун V8 об'ємом 461 кубічний дюйм, зібраний компанією Tytech Performance та встановлений у 2024 році. Він оснащений системою впорскування палива Holley Terminator X EFI, впускним колектором Kauffman із однією площиною, алюмінієвими головками D-port, кастомним розподільним валом та штовхачами Johnson. Паливна система включає бак на 20 галонів із насосом продуктивністю 340 л/год. Охолодження забезпечує алюмінієвий радіатор BeCool із двома електричними вентиляторами та кастомними шлангами з нержавіючої сталі. Також встановлено алюмінієвий компресор кондиціонера.
За даними динамометричного звіту, пікова потужність двигуна становить 652 кінські сили, а крутний момент — 632 фунт-фути. Двигун працює в парі з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач 4L80E із блокувальним гідротрансформатором, яка з'єднана з кастомним алюмінієвим карданним валом діаметром 4 дюйми з хрестовинами 1350. Задній міст типу 12-bolt оснащений диференціалом Detroit Truetrac та головною парою 3.90:1. Випускна система включає довгі колектори Hooker, кастомну H-подібну трубу діаметром 3 дюйми та глушники Flowmaster 40-ї серії.
Підвіска була модифікована компанією Tytech Performance. До неї входять передній стабілізатор поперечної стійкості Hotchkis, задній стабілізатор QA1, задні важелі BMR та двоканальні амортизатори Viking із подвійним регулюванням на всіх чотирьох колесах. Гальмівна система отримала електричний вакуумний підсилювач і головний циліндр від Corvette, а також шестипоршневі передні супорти Wilwood із слотированими дисками. Автомобіль стоїть на 17-дюймових колесах у стилі Rally II із червоними центральними ковпачками PMD. Шини — Mickey Thompson розміром 275/40 спереду та 305/45 ззаду, причому задні є драг-радіалами. Перед продажем задні шини було замінено.
Салон також зазнав оновлення. Передні сидіння були перешиті з використанням матеріалів, ймовірно, від Legendary Auto Interiors. Панель приладів, стеля, підлокітники та килими було замінено. Під час збірки додано шумоізоляцію. Серед оснащення — оздоблення під метал, дерев'яні панелі, кондиціонер, світлодіодне підсвічування під панеллю, блок керування запалюванням MSD у бардачку та стереосистема Alpine з Bluetooth і динаміками JBL. Кермо у стилі Formula розташоване перед цифровим дисплеєм Holley Terminator X та індикатором перемикання передач, встановленим перед заводськими приладами.
П'ятизначний механічний одометр показує 78 тисяч миль, з яких приблизно 1500 було додано за час володіння нинішнім власником. Загальний пробіг невідомий. Власник оцінює, що після завершення реставраційних робіт автомобіль проїхав близько 1000 миль. Перед продажем було виконано заміну мастила, встановлено акумулятор Optima Red Top, а також замінено свічки запалювання, кришку розподільника та бігунок.
Автомобіль супроводжується заводським білдом (build sheet) та чистим флоридським свідоцтвом про реєстрацію на ім'я продавця. Розшифрування таблички trim tag вказує на те, що це справжнє купе GTO 1970 року, зібране на заводі у Фрімонті, Каліфорнія, з чорним вініловим салоном та кузовом Starlight Black із чорним дахом Cordova. Виробництво припало на четвертий тиждень вересня. Фотографії різних етапів збірки доступні в галереї оголошення.
6
