Стиль життя 3 хв читання Текст: Поліна Мельничук
Peugeot представив концепт e-T16 потужністю 805 к.с. на базі e-208
Французький виробник Peugeot показав концептуальний хот-хетч e-T16, натхненний ралійним 205 T16 1980-х років. Потужність — 805 к.с., розгін до 300 км/год за 16 секунд. Концепт preview наступного e-208 і може піти в серію.
Peugeot відродив легендарне ім'я T16, представивши концептуальний електромобіль e-T16 потужністю понад 800 к.с. Цей «гіпер-хетч» створений на базі e-208 і натхненний ралійним Peugeot 205 T16, який двічі вигравав чемпіонат світу з ралі у 1980-х роках. За заявою виробника, концепт preview наступне покоління e-208, яке дебютує наступного року як перша модель із новою дизайнерською мовою «Feline Future».
Заявлена потужність e-T16 становить 805 к.с., а розгін від 0 до 300 км/год займає лише 16 секунд. Для порівняння, це відповідає потужності боліда Формули E. Хоча точні технічні деталі не розкриваються, відомо, що концепт використовує значно модернізовану версію платформи STLA One, на якій базується новий e-208. Peugeot наполягає, що e-T16 наразі є виключно концептом, але дизайн-директор Матіас Оссанн натякнув на можливість серійного виробництва: «Якщо буде достатньо зацікавлених людей, ми розглянемо можливість випуску. Це реалістичне бачення, і ми також працюємо з технологічними напрацюваннями Stellantis, щоб це стало можливим».
За лаштунками дизайнери співпрацюють із командою PSE, яка опікується програмою Peugeot у чемпіонаті світу з перегонів на витривалість і допомагала розробляти новий e-208 GTi, над створенням повністю керованого прототипу. Мета — омологація, якщо знайдеться достатньо потенційних покупців. Оссанн наголосив, що пріоритетом для будь-якої серійної версії e-T16 буде забезпечити власникам можливість «керувати ним на дорозі, а не лише на гоночній трасі».
Природним конкурентом e-T16 виглядає Renault 5 Turbo 3E із заднім приводом і потужністю 533 к.с. Однак Оссанн підкреслив різницю в концепції: «Логіка схожа, але потужність інша. Ми не говоримо про однакові характеристики, але що круто в таких автомобілях — це те, що хот-хетчі повертаються». Він також зазначив, що e-T16 не сигналізує про перехід до ретро-дизайну: «У нас є деякі елементи, що відсилають до 205, але без одержимості ретро-дизайном».
Під ралійним кузовом e-T16 концепт дає чіткі підказки щодо фінального дизайну наступного e-208, який раніше preview футуристичний Polygon Concept. Новий e-208 буде трохи більшим за поточний — близько 4,1 метра в довжину, але загальний силует майже без змін дійде до шоу-румів. Оссанн назвав e-T16 «більш ніж реалістичним» preview. Характерні світлові смуги, що охоплюють кузов, — це нова інтерпретація фірмового мотиву «левячий кіготь», натхненна решітками 205, і з'явиться на інших майбутніх моделях.
Новий e-208 має бути представлений у фінальному вигляді на початку 2027 року, а продажі стартують у другій половині того ж року як електрична альтернатива сучасному 208 із двигуном внутрішнього згоряння. Останній також зазнає серйозного оновлення приблизно в той самий час і залишиться у продажу після 2030 року. Таким чином, Peugeot готує ґрунт для повернення хот-хетчів у своєму модельному ряду, поєднуючи електричну продуктивність із спадщиною ралійних перемог.
3
