Стиль життя 5 хв читання Текст: Максим Бережний
Peugeot повертає RCZ як електричне купе GT із чотирма місцями
На Паризькому автосалоні Peugeot представив концепт RCZ — електричне чотиримісне купе, яке може стати серійним. Дизайнери кажуть, що модель покликана повернути емоції бренду.
Peugeot повернув ім'я RCZ, представивши на Паризькому автосалоні концептуальне електричне купе, яке може дійти до серійного виробництва. Це не просто черговий футуристичний шоу-кар: французький бренд прямо заявляє, що модель розроблена з прицілом на реальний ринок і може бути запущена в продаж за умови достатнього попиту.
Новий RCZ має 4,65 метра в довжину, 1,35 метра у висоту та 1,94 метра в ширину. За габаритами він близький до сучасного BMW 4 Series Coupé, але, на відміну від однойменної моделі 2009 року, яка була форматом 2+2 із суто номінальним заднім рядом, це справжній чотиримісний автомобіль із достатнім запасом місця для ніг і голови ззаду.
Головний дизайнер Peugeot Маттіас Оссанн наголошує, що практичність і зручність були пріоритетом для його команди. За його словами, концепт навмисно зробили не «суперфутуристичним», а реалістичним за пропорціями та розмірами, щоб згодом його можна було адаптувати до серійного виробництва. «Це було важливою частиною мого завдання. Я попросив команду зробити його досить реалістичним з точки зору пропорцій і розмірів, щоб автомобіль був доступнішим. Це не просто проєктування НЛО чи чогось надзвичайно футуристичного», — пояснив він.
Попри концептуальний статус, RCZ має реальні шанси на конвеєр. Оссанн згадує, що ретро-натхненний E-Legend теж був реалістичним за формою та компонуванням, але так і залишився концептом. «Це концепт-кар, але як дизайнер я сподіваюся, що ми матимемо можливість втілити його в життя. Це залежить від ринкового попиту», — каже він.
Дизайнер вважає, що комерційний потенціал моделі підвищує майже повна відсутність конкурентів. «Я за натурою оптиміст. Якщо ви шукаєте чотиримісне купе від бренду верхнього сегмента масового ринку, у вас майже нічого немає. Тому ми віримо, що для такого ринку ще є місце», — зазначає Оссанн. Саме тому автомобіль отримав чотири місця: двомісна версія могла б бути красивою, але значно обмеженішою у використанні. «Peugeot — це бренд верхнього сегмента масового ринку, тому важливо мати другий ряд. Це могло б бути ідеальним вираженням красивої машини на щодень — функціональної машини».
На користь купе грає й перехід на модульні електричні платформи з пласким підлогою, які материнський Stellantis впроваджує для всіх своїх марок. Такі архітектури дозволяють ділити шасі та силові установки з популярнішими моделями, що знижує витрати на розробку низькотиражних версій. Хоча RCZ «не базується на конкретній платформі STLA», дизайнери працювали над реалістичністю, компонуючи його навколо звичних для електромобілів точок кріплення. Серійна версія, ймовірно, використовувала б похідну нової платформи STLA One, на якій базуватимуться наступні e-208 та e-308.
Ключовим елементом архітектури RCZ є «фут-гаражі», вирізані в підлоговій батареї. Вони дозволяють пасажирам сидіти ближче до підлоги, завдяки чому лінія даху може бути такою ж низькою, як у купе з ДВЗ. За висотою RCZ збігається з Porsche Taycan, який використовує аналогічне рішення. Peugeot не розкриває гіпотетичних показників потужності, динаміки чи запасу ходу, але Оссанн натякає, що мета — створити «радше GT-купе», ніж чистий спорткар.
Незалежно від того, чи потрапить RCZ до клієнтів, його першочергове завдання — показати нову дизайнерську мову Peugeot, яку Оссанн називає «Feline Future». Вона дебютує на наступному e-208 у 2027 році й покликана підкреслити відмінні риси бренду, делікатно переосмислити спадщину та додати більше емоцій у модельний ряд. «Feline Future — це про елегантність, точність і стриману силу», — пояснює дизайнер, наголошуючи на важливості вирізнятися на дедалі одноріднішому ринку.
За його словами, Peugeot «ніколи не прагне бути агресивним», а радше виражає впевненість через точність і напругу. «Нам потрібно повернути Peugeot більше емоцій», — каже Оссанн. Саме тому бренд вирішив анонсувати нову еру спортивним купе й відродити ім'я RCZ: «Для Peugeot це, ймовірно, був останній справді емоційний автомобіль». Він також нагадує про спадщину елегантних дводверних моделей, що сягає початку 1960-х: «Для нас це важливо, бо Peugeot був відомий красивими купе».
2
