Стиль життя 4 хв читання Текст: Остап Задорожний
McLaren знімає з виробництва Artura, GTS і 750S до 2028 року
Британський виробник суперкарів McLaren поступово припинить випуск трьох ключових моделей — Artura, GTS і 750S — протягом наступних двох років, готуючи ґрунт для нової та розширеної лінійки, включно з першим SUV.
Британський виробник суперкарів McLaren має намір припинити виробництво трьох своїх основних моделей — Artura, GTS і 750S — протягом наступних двох років. Це рішення є частиною підготовки до нової та розширеної лінійки автомобілів, яка включатиме як традиційні задньопривідні суперкари, так і перший у історії компанії кросовер.
Згідно з інформацією, отриманою Autocar, дві з трьох серійних моделей компанії будуть зняті з виробництва до кінця 2028 року. Першим піде GTS — середньомоторний гран-турер із Вокінга. Очікується, що його виробництво згорнуть у 2027 році. Цей двомісний автомобіль із вуглецевим монококом і двигуном V8 був представлений у 2019 році як просторіша та розкішніша альтернатива наявним суперкарам McLaren, покликана конкурувати з Aston Martin DB12 та Ferrari Amalfi. У 2024 році модель оновили й перейменували на GTS. Наразі вона, за оцінками, становить близько 10% випуску McLaren — приблизно 300 автомобілів на рік.
Слідом за GTS у 2028 році на пенсію піде Artura — гібрид із двигуном V6, який з'явився шість років тому. Попри складний старт, спричинений затримкою через проблеми з розробкою та глобальною кризою постачання напівпровідників, серія оновлень зробила Artura одним із найздібніших і найвизначніших автомобілів у своєму класі. Вона є важливим джерелом обсягів продажів для McLaren. Компанія не розкриває продажі за моделями, але, за наявними даними, Artura приблизно зрівнялася за цим показником із флагманським 750S.
Щодо 750S, то він досі перебуває у виробництві та доступний для замовлення, але перебуває на фінальній стадії свого життєвого циклу. Модель була представлена майже 10 років тому як трохи менш потужний 720S. McLaren не оголосив дату завершення виробництва цього суперкара з V8, проте нещодавно представив лімітовану версію 788HS — більш жорстку, орієнтовану на трек прощальну версію моделі. Це свідчить про те, що вона не затримається у виробництві надовго після 2027 року.
Ці зміни відбуваються на тлі оголошеної раніше цього тижня масштабної стратегії розширення вартістю 500 мільйонів фунтів стерлінгів. McLaren тримає в таємниці склад своєї нової лінійки, але, за даними Autocar, передньомоторна архітектура, яка ляже в основу майбутнього SUV, може бути використана і для інших моделей. Це потенційно відкриває шлях для більш традиційного чотиримісного GT у стилі Bentley Continental.
Плани щодо наступника Artura поки що не підтверджені офіційно, хоча компанія зобов'язалася продовжувати випуск задньомоторних двомісних суперкарів у новій епосі. Для них розробляються два спеціальні гібридні силові установки. Головний операційний директор Майкл Строен натякнув, що розробка власних двигунів означає, що компанія «не буде обмежена V6 і V8 у майбутньому».
Нещодавній звіт Automotive News із посиланням на дилера McLaren, обізнаного з майбутніми моделями, вказує, що новий суперкар дебютує до 2028 року з дводвигунним гібридом V6, який видаватиме 800 фунт-футів крутного моменту — більше, ніж в Artura. Повідомляється, що він коштуватиме дорожче за Artura, з орієнтовною стартовою ціною близько 230 тисяч фунтів стерлінгів, що приблизно на 30 тисяч більше за нинішній гібрид V6. Однак незрозуміло, чи ця нова модель призначена як пряма заміна, і McLaren офіційно не підтвердив її існування.
Таким чином, найближчі два роки стануть для McLaren періодом масштабного оновлення модельного ряду. Компанія прощається з трьома ключовими серійними автомобілями, які багато в чому визначили її сучасне обличчя, і готується представити нове покоління суперкарів та вперше вийти в сегмент кросоверів.
