Стиль життя 3 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
Ford Model A Tudor 1929 року перетворили на хот-род «Angry A» з двигуном V8
У 2015 році майстер Боббі Хілтон з Hilton's Hot Rods перетворив Ford Model A Tudor 1929 року на хот-род, який отримав назву «Angry A». Автомобіль оснащено 327-кубовим двигуном V8, п'ятиступінчастою механічною коробкою передач Tremec T5 та безліччю кастомних деталей.
У 2015 році Ford Model A Tudor 1929 року випуску був перетворений на хот-род майстром Боббі Хілтоном з Hilton's Hot Rods. Проєкт отримав назву «Angry A». Основою конструкції стала спеціально виготовлена рама highboy у стилі 1932 року, зроблена з плоского прокату, а також двигун V8 об'ємом 327 кубічних дюймів, зібраний Ross Race Engines, у парі з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач Tremec T5.
За словами продавця, серед інших модифікацій — оригінальний сталевий кузов Henry Ford зі зменшеною на 2 дюйми висотою даху, передня вісь Super Bell зі зниженням на 5 дюймів і хромованими штангами, чотириланкова задня підвіска, передні дискові та задні барабанні гальма з оребреними кришками у стилі Buick, 16-дюймові сталеві колеса, два двокамерні карбюратори Rochester у конфігурації tri-power та кастомний інтер'єр. Автомобіль був придбаний дилером у 2025 році та пропонується зі свідоцтвом про реєстрацію штату Вірджинія, де він значиться як Ford 1929 року.
Оригінальний сталевий кузов Tudor від Henry Ford пофарбований у колір Sherwood Pearl від House of Kolors. Він має зменшений на 2 дюйми дах, вініловий чохол у оригінальному стилі, відкидне лобове скло, козирок, передні та задні розпірні штанги та кастомний пінстрайпінг. На кузові присутні різні сколи та подряпини. 16-дюймові сталеві колеса взуті в шини Diamond Back Auburn Deluxe Radial розміром 5.50×16 спереду та 7.50×16 ззаду.
Кастомне шасі є рамою highboy у стилі 1932 року, виготовленою з плоского прокату. Елементи підвіски включають передню вісь Super Bell зі зниженням на 5 дюймів, хромовані штанги та хромовані амортизатори. Гальмівна система представлена передніми дисковими та задніми барабанними механізмами з оребреними кришками у стилі Buick спереду та електричним підсилювачем. Салон має кастомне bench-сидіння, обшите чорним вінілом, та дуги даху з дуба. Водієві доступні триспицеве кермо, високий важіль перемикання передач та прилади Stewart-Warner. Продавець проїхав близько 800 з 28 тисяч зазначених миль.
Двигун V8 об'ємом 327 кубічних дюймів був спеціально зібраний Ross Race Engines у 2015 році в рамках проєкту. Він оснащений алюмінієвим впускним колектором, оребреними алюмінієвими кришками клапанів, двокамерними карбюраторами Rochester у конфігурації tri-power, кастомними повітряними фільтрами Edmunds, випускними колекторами типу ram's horn, розподільником MSD та дротами запалювання, а також генератором Powermaster PowerGen. Охолодження забезпечує алюмінієвий радіатор Champion. П'ятиступінчаста механічна коробка Tremec T-5 з'єднана із заднім мостом Ford типу four-link. Автомобіль зареєстрований як Ford 1929 року з VIN A762361. У свідоцтві про реєстрацію зазначено бренд одометра «Actual».
3
