Стиль життя 6 хв читання Текст: Соломія Гаврилюк
BMW M350 Touring: рендери показали, яким може бути новий універсал 3 Series
Цифровий художник Theottle створив рендери BMW M350 Touring на базі нового седана G50. Серійний універсал G51 отримає чотирициліндрові версії, гібрид 330e та M350, але дизелів у лінійці не буде. Рішення щодо продажів у США ще не ухвалено.
Лише через день після прем’єри седана BMW M350 xDrive у мережі з’явилися рендери його універсальної версії. Цифровий художник Theottle перетворив новий G50 на G51 3 Series Touring, зберігши чотири вихлопні труби, M-дзеркала та пофарбувавши автомобіль у Fire Red. Це не офіційні зображення, але вони виглядають значно реалістичніше за більшість подібних візуалізацій.
Оскільки G51 розділить із седаном G50 передню частину, салон і технічну начинку, головною невідомою залишається форма задньої частини. Theottle продовжив лінії седана в задні двері та завершив їх вертикальними дверима багажника — саме так були сформовані всі універсали 3 Series починаючи з E30. За винятком чотирьох вихлопних труб і дзеркал, чотирициліндровий Touring з пакетом M Sport і яскравим кольором виглядав би майже так само.
Протягом 2026 року BMW неодноразово змінювала позицію щодо бензинового універсала. На початку року компанія виглядала готовою замінити G21 виключно електричним i3 Touring (NA1). Ситуація змінилася на прем’єрі седана i3 у березні, коли тодішній генеральний директор Олівер Ципзе завершив презентацію тизерним силуетом універсала «3 Series», а не «i3». Керівник продукту Бернд Кербер згодом описав цей тизер як технологічно відкритий.
Уже в травні джерела підтвердили, що G51 вийде з двигунами внутрішнього згоряння. Електричний i3 Touring випускатимуть у Мюнхені разом із седаном i3, а G51 — ні. Найімовірніший завод — Дінгольфінг, де в листопаді стартує виробництво седана G50. Бензиновий універсал має з’явитися після i3 Touring і вийти на ринок у другій половині 2027 року.
Очікується, що в Європі запропонують чотирициліндрові версії 318 і 320, гібрид 330e та M350. Дизелів у лінійці 3 Series Touring не планують — так само, як і для седана. Для Європи це помітна втрата, адже корпоративні та флотові покупці забезпечують значну частку продажів універсалів, хоча багато з них уже перейшли на гібриди та електромобілі.
Питання про появу нового 3 Series Touring у США залишається відкритим. BMW ще не ухвалила рішення. Востаннє універсал 3 Series продавався в Америці з кузовом F31 як Sports Wagon. Компанія пропустила G21, а G81 M3 Touring туди так і не потрапив. Загалом BMW не продає 3 Series Touring у США з 2019 року.
Розмови про повернення універсала активізувалися завдяки M5 Touring. Під час прем’єри i3 у березні Кербер розповів, що американська продуктова рада BMW обговорювала універсали «дуже довго» і що компанія була «дуже позитивно здивована» продажами M5 Touring. Він також пояснив, що американці купують універсали з інших причин, ніж європейці. У Європі Touring — це практичність і далекі поїздки, тоді як у США, за словами Кербера, «це виключно форма».
У липні відомий інсайдер заявив, що G51 приїде до Америки в єдиній версії. Власні джерела оцінюють імовірність приблизно як 50 на 50, і станом на сьогодні ця оцінка не змінилася.
Якщо BMW все ж привезе G51 до США, то, на думку самої компанії, це має бути саме M350. На заході 2025 року Кербер заявив, що в США є ринок для «більш екстремальних універсалів», і що він ніколи не обрав би масовий підхід, який BMW використовує в Європі, а завжди пропонував би топовий двигун. M350 є таким двигуном до появи M3 Touring.
У американській специфікації седан M350 оснащений м’якогібридним рядним шестициліндровим B58 потужністю 437 к.с. і 428 фунт-фут крутного моменту. До стандартного обладнання входять xDrive, восьмиступінчастий автомат, адаптивна підвіска M, жовті фари M і чотири вихлопні труби. Розгін від 0 до 60 миль/год займає 3,9 секунди. Режим Drift Moment із заднім приводом з’явиться у 2027 році через оновлення по повітрю. Седан стартує від 65 900 доларів без урахування 1 350 доларів за доставку. Лінійка 3 Series у США складається лише з 330, 330 xDrive та M350 xDrive, тож M350 уже задає тон усьому модельному ряду.
Бізнес-логіка підказує той самий висновок. Американці, які купують універсали заради «форми», не шукають 330 Touring за ціною, близькою до X3, який пропонує більше простору. Вони хочуть щось незвичне й готові за це платити, що вже довів M5 Touring. Щоправда, той коштує близько 130 000 доларів. M350 Touring, імовірно, коштував би приблизно вдвічі менше й зацікавив би багатьох покупців, які просили BMW про G81 M3 Touring. Єдина добре оснащена версія також дозволяє тримати під контролем витрати на сертифікацію та краш-тести для малосерійної моделі.
Це могло б відкрити шлях до більшого. Повідомлялося, що наступний M3 Touring під кодовою назвою G88 будуватиметься на базі G51 і може з’явитися наприкінці 2028 або у 2029 році, а BMW заявляла, що розглядає цю модель для США. Якщо M350 Touring спершу добре продаватиметься в Америці, це посилить аргументи на користь M3 Touring.
Справжній 3 Series Touring покажуть не скоро. Спочатку дебютує i3 Touring, а G51 має з’явитися за кілька місяців у 2027 році. Рендери Theottle поки що залишаються найближчим поглядом на майбутню модель, а в BMW ще є час вирішити питання щодо американського ринку.
3
