Стиль життя 4 хв читання Текст: Поліна Мельничук
BMW готує оновлену 5 Series: Neue Klasse-оптика та менша решітка
Рендер 2028 BMW 5 Series показує, як седан G60 отримає фари в стилі Neue Klasse та меншу підсвічену решітку. Серійне виробництво оновленої моделі очікується з липня 2027 року, а i5 може отримати батарею від i7.
BMW готує планове оновлення седана 5 Series покоління G60, і новий рендер демонструє, як виглядатиме модель 2028 року. Головні зміни зосереджені на передній частині: автомобіль отримає фари в стилі Neue Klasse та меншу підсвічену решітку радіатора, що збереже роздільну конструкцію, але стане менш агресивною. Це компроміс між поточним дизайном і новою мовою BMW, який відображає реальні плани компанії щодо оновлення середньорозмірного седана.
Оновлення є LCI (Life Cycle Impulse) — так BMW називає планове оновлення моделі. Виробництво очікується з липня 2027 року, що робить автомобіль моделлю 2028 року для ринку США. Це залишає 5 Series приблизно чотири роки продажів до появи наступника. У липні 2025 року повідомлялося, що BMW відмовилася від ідеї повністю нового передка в стилі Neue Klasse через високу вартість. Ранні прототипи мали радикальніший вигляд, але серійна версія збереже поточну форму решітки з коригуваннями.
Фари — найпомітніше запозичення. Вони виконані в стилі Neue Klasse, а не є еволюцією поточних, і саме вони найбільше освіжають вигляд. Решітка зберігає роздільну конструкцію, але вона нижча й менш виразна, ніж зараз, і має підсвічування з можливою внутрішньою графікою. Бампер і нижня частина передка залишаються близькими до поточної моделі. Задній бампер і графіка ліхтарів також можуть отримати легкі зміни, хоча на рендері задня частина не показана.
Збоку змін майже не буде. Профіль G60 залишається одним із найспокійніших у лінійці BMW, з мінімумом складок на дверях і врівень з кузовом ручками. LCI зазвичай не торкається металу між бамперами, тому двері, дах і скління залишаться ідентичними. Очікуються нові дизайни колісних дисків і кольори кузова.
Найбільші зміни в стилі Neue Klasse відбудуться в салоні. Оновлена 5 Series має перейти на iDrive X із 14,9-дюймовим центральним екраном і Panoramic Vision — дисплеєм, що проектує інформацію вздовж основи лобового скла. Panoramic Vision замінить звичайну цифрову панель приладів трьома фіксованими плитками в полі зору водія та шістьма настроюваними віджетами. Очікується, що ротаційний контролер iDrive зникне, а також з’явиться опціональний дисплей для пасажира.
Лінійка двигунів, ймовірно, залишиться без змін: чотири- та шестициліндрові мотори, включно з підзаряджуваними гібридами, дизелі в Європі та електричний i5. Єдиний можливий виняток — 520d. У березні повідомлялося, що BMW може замінити чотирициліндровий дизель B47 на шестициліндровий B57 із 48-вольтовою м’якогібридною системою. Це допомогло б відповідати жорсткішим нормам викидів, але офіційного підтвердження немає.
Найсуттєвіше оновлення може ховатися під підлогою i5. Оновлений i7, представлений у квітні, отримав циліндричні комірки Gen6 від Neue Klasse, інтегровані в платформу CLAR за допомогою Rimac. Щільність енергії зросла приблизно на 20 відсотків, а i7 тепер має 112,5 кВт·год корисної ємності, заряджається до 250 кВт і має запас ходу понад 700 км за WLTP. i5 також використовує CLAR, а партнерство BMW і Rimac охоплює більше моделей. Раніше оцінювалося, що оновлений i5 може мати близько 700 км запасу ходу проти 516 км у поточного i5 M60 xDrive. Якщо це станеться, i5 отримає найзначніше покращення в усьому LCI.
Оновлені BMW 5 Series та i5 очікуються влітку 2027 року. Поки що це рендер і попередня інформація, але вона узгоджується з попередніми звітами про плани BMW щодо середньорозмірного седана.
5
