Стиль життя 5 хв читання Текст: Остап Задорожний
BMW 3 Series виробляли на 18 заводах у 13 країнах з 1975 року
BMW випустила понад 18 мільйонів 3 Series на 18 заводах у 13 країнах. Мюнхен був єдиним, де збирали всі покоління, але з 2026 року виробництво бензинових версій переходить до Дінгольфінга, тоді як Мюнхен зосередиться на електромобілях.
BMW 3 Series, одна з найвідоміших моделей німецького автовиробника, з 1975 року випускалася на 18 заводах у 13 країнах. Загалом було виготовлено понад 18 мільйонів автомобілів цієї серії. Мюнхенський завод залишається єдиним, де збирали всі вісім поколінь — від першого E21 до нинішнього G20, виробництво якого поступово згортається.
Проте Мюнхен ніколи не був єдиним майданчиком. BMW зазначає, що кожен новий завод, відкритий після Регенсбурга в 1986 році, за винятком Дебрецена, починав виробництво саме з 3 Series. Це підкреслює роль моделі як своєрідного локомотива для розширення виробничої мережі компанії.
Перше покоління E21 (1975–1983) збирали в Мюнхені та Дінгольфінгу. E30 (1982–1994) додав Регенсбург і Росслін у Південно-Африканській Республіці. E36 (1990–2000) випускали також у Спартанбурзі, США. E46 (1997–2006) повернувся до чотирьох основних заводів, а E90 (2004–2013) додав Лейпциг і китайський Дадун. Покоління F30 (2011–2021) збирали в Мюнхені, Дінгольфінгу, Регенсбурзі, Россліні та Тєсі в Китаї. G20 (з 2018 року) виробляють у Мюнхені, Тєсі та Сан-Луїс-Потосі в Мексиці.
Нове покоління G50 та електромобіль NA0 i3 з 2026 року розділять виробництво: бензинові G50 збиратимуть у Дінгольфінгу, а електричні i3 — у Мюнхені. З 2027 року до випуску i3 долучаться Сан-Луїс-Потосі та Шеньян. Це означає, що вперше за півстоліття бензинова 3 Series не вироблятиметься в Мюнхені.
Мюнхенський завод переходить на електромобілі: з 2027 року там випускатимуть лише моделі Neue Klasse. Виробництво G20 у Мюнхені, за повідомленнями, завершиться у жовтні, а Touring і M3 — на початку 2027 року. Дінгольфінг, найбільший європейський завод BMW, вже випускає 5 Series і 7 Series, тепер отримає й бензинову 3 Series.
Історія моделі тісно пов’язана з географією. E30 у Мюнхені запустили в 1982 році з новим повністю автоматизованим цехом, де рівень автоматизації перевищив 90%. Регенсбург відкрився в жовтні 1986 року саме з E30, а в 1989 році там виготовили 100-тисячний E30 Convertible. Росслін, перший завод BMW за межами Німеччини, з 1983 року випускав E30 і до 1992 року виготовив 98 003 автомобілі, включно з локальними версіями 325iS і 333i.
У вересні 1994 року E36 318i став першим автомобілем, зібраним на заводі в Спартанбурзі. E36 залишається єдиним поколінням 3 Series, яке там випускали. Згодом Спартанбург перейшов на Z3 та інші моделі.
E46 виробляли також у Таїланді з 2000 року та в Калінінграді з 2001-го. У Китаї перший місцевий BMW — 325 — зійшов з конвеєра спільного підприємства BMW Brilliance у Шеньяні в жовтні 2003 року. Лейпциг розпочав серійне виробництво 1 березня 2005 року з E90 320i і випустив 333 427 седанів E90. Росслін виготовив 356 257 автомобілів п’ятого покоління, а завод у Ченнаї (Індія) відкрився в 2007 році також з 3 Series.
F30 у Мюнхені почали випускати в жовтні 2011 року. Дінгольфінг повернувся до виробництва, включно з Gran Turismo. У 2012 році BMW Brilliance відкрила завод Тєсі в Шеньяні для довгобазної 3 Series, призначеної лише для Китаю. Бразильський завод в Аракарі стартував у жовтні 2014 року з 328i ActiveFlex. Росслін завершив випуск 3 Series у лютому 2018 року, виготовивши 1 191 604 автомобілі за п’ять поколінь, і перейшов на X3.
G20 має найкоротший список основних заводів з часів E21. Сан-Луїс-Потосі відкрився в червні 2019 року саме з G20 для експорту. Мюнхен випускав G21 Touring і M3, а BMW Brilliance — довгобазний G28 у Тєсі та з 2022 року китайський електричний i3 на новому заводі Лідія в Шеньяні. Регіональні заводи в Ченнаї, Районгу та Аракарі, а також партнерські складальні підприємства в Індонезії, Малайзії та В’єтнамі забезпечували місцеві ринки.
Тепер виробництво визначатиме тип силової установки: Дінгольфінг збиратиме бензинові автомобілі, а Мюнхен, Сан-Луїс-Потосі та Шеньян — електричні. Відкритим залишається питання універсала: BMW підтвердила i3 Touring для Мюнхена, але не повідомила, чи буде бензинова G51 3 Series Touring і де її вироблятимуть. Очікується, що G84 M3 з’явиться в Дінгольфінгу в липні 2028 року, а через рік — G88 M3 Touring.
5
